Заміна свічок запалювання на Mazda CX-5

По регламенту для турбових заміна має бути на 40К миль, або 64К кілометрів, але я вирішив зробити заміну заздалегідь, тим більше на носі всі маніпуляції по потужності. Для атмо регламент 75К миль або 120К кілометрів.

Замовив PY8V18110 у відомого😎 пана Володимира з групи власників СХ-5.

Процес достатньо простий і має займати 30-45хв. Знімаємо верхню кришку.

Бажано завжди продути від пилу та бруду зону свічних колодців, щоб потім цей хлам не впав всередину, коли свічки будуть викручені.

Цю трубку необхідно зняти. Як мінімум) Мені вдалося не чіпати сусідню, бо вона не знімалася, а рвати якось не хотілося.

Цей модуль необхідно зняти, бо він перекриває доступ до двох котушок запалювання. Тримає його чотири болта на 8мм. Нижче на фотках видно лівий і правий. Нічого критичного, просто вони трошки неприємні. Повертаючи назад треба закручувати обережно, щоб шланги не підтиснули і різьба нова не з'явилася) Головний результат - модуль трошки рухається і піднімається, а далі вже можна підлізти до котушок.

Далі знімаються котушки. Теж болти на 8мм.

Стан асболютно нормальний, якихось явних ознак неправильної суміші чи поганого бензину немає. Але з 50К на нашому бензині вона і проїхала всього 8К)

Дотягнув кожну на 13.5ft-lbs, по мануалу має бути 12-14ft-lbs, або 16-19Н*м. 

Стан свічок абсолютно задовільний, електроди не вигоріли.

Далі збираємо все в зворотньому порядку)

Реклама

Акція -50% на діагностику