Полноценный тест драйв Captiva в реалиях суровой зимы

Пока выздоравливаю решил написать, может кому-то будет полезен отзыв , о реальной эксплуатация автомобиля зимой, все выявленные плюсы и минусы. 

Напомню Captiva у меня полноприводная,  ну в смысле муфта haldex которая подключается когда по пробуксовывает передние колёса, но на самом деле немножко не так - задние колёса всегда немного в зацеплении,  потому что как показывает практика пустить даже на снегу большие восемнадцатые хорошие колёса captiva в пробуксовку очень сложно, при это мы навсегда уверенно стартует всеми четырьмя без пробуксовывания. 

Первый плюс это большой радиус колёс и хорошая зимняя резина.

Второй плюс ( он же минус летом и на трассе ) - тяговитый с низов маломощный двигатель , даже на лютом гололёде или снежная каша, она ведёт себя просто как трамвай на рельсах - если нужно то тапок в пол и она просто поехала даже практически без пробуксовок, а вот тут только кроется основная опасность полноприводных машин , тормозной путь у них такой же как моноприводных автомобилей а то немного и больше из-за большой массы. 

Третий неоспоримый плюс-клиренс. Он позволяет парковаться там где не могут остальные особенно учитывая что 80% паркетников являются переднеприводными и не лезут на плохо почищенную парковку, а также я уже забыл когда чистил снег во дворе возле навеса. Если снег  очень много то просто еду в раскачку набиваешь колею и всё,  садится она только тогда когда упирается во что-то либо ловит колею передними и задними колёсами Но это надо умудриться чтобы так сделать.

Четвёртый плюс это обзорность,  она просто великолепная что по бокам что через лобовое стекло заднее стекло а также шикарный свет фар зимой как правило постоянно темно но это вообще перестало быть проблемой даже с моим отвратительным зрением. 

Пятый плюс но тут же есть и минус, это работа климата зимой, лобовое стекло отогреть и распотеть вообще не проблема это происходит быстро и безобидно для лобового, ну вот нагреть салон особенно в районе ног это нужно хорошее полчаса если на улице минус 15 - 20, машина очень холодная Я думал мне показалось в том году оказывается нет скорее всего из-за огромного объёма салона. С печкой проблему меня нету греет она что дурная когда нагреется, единственное что зимой конечно надо ставить термостат на открытие 92°, а не на 82. А больше всего в климате кумарит схема управления кнопок заслонками. Выбор режима температуры сделан старый добрый крутилкой вопросов нет увеличение и уменьшение скорости вентиляторов тоже крутилками А вот положение в рот ноги ,лобовое стекло, быстрый обогрев,  только глядя на панель так физически по памяти их не найдешь, это конечно большой косяк. 

Шестой плюс звукоизоляция по-прежнему от арок от колёс ничего не слышно , это моя первая машина ( вру вторая первая была BMW но с ней как-то некорректно сравнивать ни одной машины другую) где так хорошо зашумлены парки днище пороги, или скорее продумана конструкция локеров воздушной подушки пластиковых накладок. 

Седьмой плюс не нужно постоянно ездить на мойку основной удар на себя принимает пластик. 

Восьмой плюс , это надёжность. Да у неё много мелких болячек соплей, но спасибо ей этой зимой сильно выручила постоянно работала скорой помощью и взамен вообще ничего не просила один раз при -20 завелась даже на аккумуляторе 11,3 вольта, у меня просто не было сил спустить другой аккумулятор и поменять местами.

Что-то как-то много плюсов надо начинать уже и минусы а они есть. 

Первый минус кожаные сиденья но не моё не люблю я их ни летом ни зимой Да из подогрев до греются быстро но х**** это. 

Второй минус машина даже в лютый мороз не превращается в  тарахтелку, у неё не задубевают стойки и не ебубанят отлично работает подвеска, на задняя дверь постоянно хрюкающая на каждом ухабе перекате это нечто и там не только дверь там ещё наверное элементы багажника пластиковые нужно будет разбираться. 

Третий минус это не прикол моя машина это известный фактор у кого-то к

Каптивы не заводятся с первого раза летом а только со второго у меня наоборот как только температура окружающего воздуха ноль и ниже она заводится четко со второго раза причем с первого даже не схватывает сколько ни крути а со второго с полтыка. Читала что это может какие-то прошивки разные для разных стран поэтому беднит смесь либо богатит, пока не разобрался думал на насос на давление в норме обратка в норме клапан адсорбера новый, аккумуляторы меня раз в 2 недели у меня два новых. 

Четвёртый минус - это расход но это сейчас настолько условный параметр что даже не знаю стоит ли это указывать в минус. Во-первых большинство главных и по параметрам машин потребляет много топлива, а во-вторых с такими долгими прогревами и относительно короткими поездками и получается расход наверное около 25 л Газа точно сказать не могу потому что в этом году машину не насиловал и практически всё время ездил на бензине иногда во время прогрева стояла на газу , поэтому по расходу точных данных нет, но он явно не 10 л на сотню. 

Пятый минус , но опять это минус для таких драйверов как я- мне не хватает в ней дикости динамики подрыва возможности прокатиться азартно. Она всё это пресекает то ли двигатель такой то ли коробка даже отключив ESP особо ничего не меняется просто со светофора уходишь первой когда хочешь постоять на месте побуксовать всеми четырьмя колёсами. 

Так вроде и всё, извиняюсь за возможные орфографические ошибки надиктовывал тяжеловато набирать на клавиатуре. 

Всем мира и здоровья и классных машин!

Реклама

Car2naV