Замена задней подвески Golf 4: Как «спущенное» переднее колесо привело к переборке задка

Всё началось с банальной иллюзии. Еду я по своим делам, и вдруг начинает казаться, что машина как-то странно себя ведет — тянет, валится, ну точно спустило переднее колесо! Заезжаю на заправку к компрессору, подношу шланг к переднему вентилю... а там идеальное давление. Колесо накачано, всё супер.

Стою, чешу затылок.

Обхожу машину по кругу и тут мой взгляд падает на заднюю ось. А там — картина маслом. Мой Гольф решил поиграть в лоурайдера.

Поведение машины напоминало полтергейст: она могла постоять на парковке и сама приподняться, а после поездки снова «упасть» на пузо.

Заезд на подъемник всё расставил по местам:

• Слева: Лопнула пружина (отломился нижний виток). На кочках она соскакивала со своего же обломка, кузов падал, а на парковке могла на него «наехать» и приподняться.
• Справа: Амортизатор просто заклинил в сжатом состоянии. Шток закусывало, и он держал правую сторону внизу.Ездить так было уже небезопасно, поэтому было принято волевое решение: делать всё по уму, для себя, чтобы забыть о задней подвеске на ближайшие 3-5 лет. Никаких дешевых китайских комплектов в сборе! Только грамотная сборка с уклоном в премиум.

Закупка: Мой идеальный «Немецкий» сетап

Собирал конфигурацию под комфорт и мягкость. Чтобы Гольф плыл над ямами, но не кренился. Вот итоговый список того, что пошло под замену:

• Пружины (2 шт): SACHS 996 515 (Стандартная высота, возвращают заводскую мягкость).
• Амортизаторы (2 шт): Monroe 23890 (Отличные газомасляные стойки для комфортной езды).
• Опоры амортизаторов (2 шт): Lemförder 35269 01 (Тут без компромиссов, взял самое лучшее, чтобы не стучало).
• Пыльники и отбойники: Monroe PK078 (Комплект на обе стороны).

Особое внимание — мелочам!

Многие забывают про посадочные места пружин, а они тоже изнашиваются в хлам.

Плюс крепеж:

•  Верхние прокладки пружин (Резина): Febi 09370 (2 шт). Без них новая пружина будет скрипеть по кузову.
• Нижние чашки пружин (Металл): Febi 23363 (2 шт). Родные тарелки на балке часто сгнивают.
• Новые болты VAG: Нижние закисают намертво, поэтому сразу взял новые.

Впечатления после пары недель езды

Мастера всё собрали. Что я могу сказать? Небо и земля. Исчезли глухие удары, машина стала собранной, упругой, а задняя часть больше не живет своей жизнью.

Прошло уже пару недель, я накатал достаточно километров, чтобы подвеска обмякла. Скажу честно: машина пока не сильно упала вниз, просвет в задних арках всё еще приличный. Пружины Sachs оказались с характером и держат кузов очень бодро.

Но я вообще не парюсь. Сейчас Гольф стоит на зимних 16-х «железяках» (резина 205/55 R16), что визуально делает колесо маловатым в огромной арке Гольфа. Вся надежда на весну! Как только переобуюсь обратно в свои летние 17-е катки (225/45 R17) — арки заполнятся как надо, и вид будет просто пушка, без всякого ущерба для комфорта. Пилить витки — точно не мой метод.

Что дальше? А дальше по плану полная ревизия тормозов в круг: обслуживание суппортов, правильная смазка направляющих, замена колодок на TRW и свежая тормозная жидкость.

Любите свои машины и не экономьте на безопасности✌️

Реклама

Акція -50% на діагностику