Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім привіт! Продовжую свою розповідь про боротьбу з поломками Ланоса. Замовив зелене реле циклічності склоочисників в мережі. Вибір продавців великий, як і діапазон цін від 800 до 1100 грн. Купив собі по низу ринку. Всередині старого реле знайшов клаптик акцизної марки від сигарет чи алкоголю між контактами, щось мудрував мій попередник. Нове працює добре, тепер можна паузу виставляти. Також оновив самі склоочисники.
І ось Одесу накрили сильні морози. Пічка в мене гріла слабенько. Різні записи на форумах писали, що це масова проблема. Минулі зими не так було критично, довго але все розмерзалося. Вдень у нас пішов мокрий сніг з дощем, а на ніч вдарив мороз. На дорогах ожеледиця, авто все в льоду, добре, що це був вихідний і мені нікуди не треба було. Наступного дня я зміг залізти в Ланос лише через багажник. Ще й зламав кріплення личинки замка водійської двері. Двигун запустився без проблем, новий акумулятор тримає добре в морози. Година роботи на холостих обертах, а лобове скло ні розмерзлось, ні відчистилось. Я до пічки, дме холодним. На вулиці -11°С. Час на роздуми підказав, щось не так з підключенням редуктора ГБО та пічки. Довелось чекати декілька днів поки авто саме трохи розмерзнеться. Лише тоді я зміг поїхати до батьків, для ремонту. Розтин показав наступне: патрубок з двигуна йде на трійник, з нього тонкий шланг до розширювального бачку, а інший на редуктор ГБО. А вже з нього охолоджений антифриз через зворотній патрубок потрапляв у пічку і далі через подачу в "саксофон." Підігрів дросельної заслінки в мене відключений. Заразом замінив патрубки редуктора на сині силіконові, бо чорні вже не вперше потріскались.
Тепер антифриз з двигуна через трійник йде на пічку та ГБО. Зворотня подача з редуктора під'єднана до розширювального бачку. В салоні все розмерзається набагато швидше і тепліше. Їзджу кайфую і тут...
Всім миру!
Двигун не шкода?
І на ХХ це розбризкування мінімальне.