Спроби зігрітися. Eberspacher D3WZ. Частина 2

Всім привіт!

Холодна погода нас все ніяк не відпускає, тому довелося зробити невеликий ремонт і нарешті добити автономку. Повернувся мені блок керування з ремонту, і я не менш радий побіг його встановлювати на машину. Встановивши, виявилася проблема - при спробі запуску моментально вигорав запобіжник на 25 ампер (що явно натякало на КЗ). 

Написавши людині, яка займалася реставрацією блоку, визначили, що справа точно в свічці, тому що жоден інший елемент не може давати такі симптоми. Свічка виявилася в короткому замиканні (а я цього перший раз не помітив, бо мій мультиметр некоректно показує низькі опори 🥲). Тож довелося замовити на Екзісті ще нову свічку

В результаті отримали ось такий набір для встановлення:

Встановлення максимально просте - головкою на 12 викрутити і закрутити свічку, вставити розʼєм в блок керування і притягнути блок керування до корпусу на 4 болти під зірочку. На щастя, блок завівся одразу ж, і одразу стало тепліше в машині.

Тепер трошки цифр і «чи вартує воно того»

• Блок був встановлений в морози під -20, і в цей же період експлуатувався
• Перед встановленням блоку і свічок була замінена помпа і термостат (планово, бо були підозри)
• Сумарно ремонт Еберу обійшовся в 2000+1500=3 500 (не рахуючи марно витрачених 4500 на неробочий блок)

Результат:

• В машині стає тепло буквально через 1-2 хвилини після запуску
• В дорозі машина веде себе адекватніше, в салоні дуже тепло, стрілка підіймається вже після 3-5 хвилин в дорозі
• Розхід палива знизився (воно і не дивно, машина прогріта - система не багатить)

Додатково:

• Заміна термостата не дала майже нічого 💀 Проблема там точно в особливості і високому ККД М57, а не в радіаторі, або несправний ще термостат ЕГР. Поки не лізу, вистачає картонки на радіатор (хоч радіатор не гарячий тепер)

Наостанок - якщо ваша Омега обладнана догрівачем і є можливість його відремонтувати - воно того вартує)

Реклама

Car2naV