Грустная история, Продажа машины

К превеликому сожалению история владения Джоником закончилась не успев начаться. Верой и правдой он прослужил почти три три года, спас родителей от голодной смерти в блокадном Мариуполе .
Доставлял удовольствие своим комфортом и беспроблемностью но…увы турецкая бюрократия и строгость(тупость) местного законодательства вынудили в конечном счёте расстаться с авто.
За это недолгое время владения никаких происшествий, кроме описанных в БЖ не было.
Потому для читателя наверное скучная)))))

Смешно иногда читать отзывы и вердикты о надёжности или наоборот от людей, проездивших на авто 10-15 тыс км)))) За время владения Джоник намотал почти 30 тысяч, для меня это мало чтобы делать какие-то радикальные сведения но все же упомяну минусы и плюсы замеченные мной.

Основной минус как по мне заключался в отсутствии полного привода, живя рядом с горами это весьма ограничивает зону применения авто.
Хотя смотря на тесты Джоников с ПП думаешь что в данном случае он и не нужен. Все равно он никакой)))
Второй серьезный минус это головной свет.Родной он никудышний.
Ну и последнее это наверное отсутствие гидрокомпенсаторов в двигателе, хотя конечно если не ставить ГБО это не такой и минус, но с другой стороны авто с распределенным впрыском как раз и ищут под установку ГБО)))))
Мягкость подвески многие наверное бы тоже занесли в минусы но для меня это реальный кайф, машина плывет по дороге(такое впечатление что я все ещё на борту)))) Все таки конечная база в 2880 ( что является рекордом в классе) даёт о себе знать.

Самый жирный плюс авто это его низкая цена ( за размер авто) и простота обслуживания .
Но при всем при этом внутри машина не чувствуется конкретным дешманом(во всяком случае комплектация Crossroad) .
Тут мягкая отделка салона, приличная шумка, толстые двери и стекла, очень даже приличная музыка.
Отличная система кондиционирования ( особо было заметно в жаркой Алании)

Реклама

Акція -50% на діагностику