Регулировка зазора свечей и про калильное число свечи зажигания (На свой страх и риск!)

В общем, думаю многие "ВАГприближенные" слышали подобное словосочетание, как регулировка зазора свечи... 

Хорошо будет знать почему\зачем..? 

Обычно это мотивируется тем, что на условном ст2 у людей сдувает видите ли искру их конским наддувом в 1.3бара на отсечке (ну если к04 ст2 к примеру) 

Что конечно же общего ничего с реальностью не имеет даже близко..
Хотя и общее направление действия определенно правдоподобно.. 

Делается, это для того, чтобы скажем, так фронт искры был как можно более плоским и направленным в стороны, для более лучшего воспламенения смеси, искру там в целом никогда и никуда не сдувает.. 

В моем конкретно случае, когда-то на гибриде, пытаясь выжать с него 120% я начал  получать пропуски наверху, оперативно воспользовался вот этим способом борьбы с этим.. и они о, чудо - пропали

С того раза, все замены свечей в автомобиле, всегда с регулировкой зазора в 0.55, взамен 0.7 заводских

У этого мероприятия есть и минусы, кроме сомнительного внешнего вида занятия и в целом самой идеи.. 
Не рекомендую делать тем, кто не понимает зачем это ему нужно, в этой теме и во многих на самом деле не работает прикол перебдеть или сделать с запасом, многое из преимущств часто идет с неким трейдом и минусами, как здесь.. 

Подгибать его даже вот такой спец приспособой, геморно, потому что метал возвращается обратно, а перегнуть тоже нельзя.. Но, дело сноровки и количества попыток
В обычной ситуации его вообще подбивают об что-то или чем-то .. )) 


как правило мотор тем ровнее работает, чем зазор у свечи больше, так скажем, соответственно уменьшая его машина может (и начнет) несколько не стабильно работать по холодку, пока не прогреется, особенно если свечи не заводские с калильным числом 7, а 8 

Касаемо калильного числа, это цифра которая определяет какую температурную вилку имеет свеча, дабы не вываливаться в цилиндр, а так же не давать калильного зажигания, - это когда смесь подожжется от температуры самого электрода(свечи) без искры, просто от её температуры

Потому на машинах которые определенно более отжаты и термонагружены, а не субьективно, принято ставить 8ки так же как и менять масло на сильно укороченный интервал.. 

Еще 8кам чтобы "самоочищаться" мало будет просто коптить с работы и обратно, так они в разы быстрее 7ок закоксовываются и дают пропуски при самой обычно эксплуатации

P.S. Именно по такой логике, я не ставлю 9ки, потому что машина не настолько используется для "жарки масла", где-то на 8.5 (но таких нету) 

p.s. Очень прошу помочь набрать большее количество голосов в голосовании в Инстаграме 

выберите меня по ссылке пожалуйста 

https://www.instagram.com/stories/felgenreparatur_vulkan/3834546267607545584?utm_source=ig_story_item_share&igsh=enY1NjgwZHl0ZzFu

Это поможет мне покрасить мои диски бесплатно 🏆🤝😐🤞

Реклама

Акція -50% на діагностику