Заміна пружин запланована і не дуже))

Сайт нагадує, що я давно нічого не писав до бортовикв Тігозавра. Виправляюся))) Якось мені батько сказав, що в нього Тіг якось трохи криво стоїть спереду. Ну ок, буває, може пружина обломалася, але тоді б зазвичай мало б ще бринькати. З часом таки почало бринькати і ми знайшли час підняти кузов за ПЛ колесом. Дійсно, один виток обломився і лежав всередині, час від часу двінькаючи на нерівностях. Обломана частина вперлася в стійку стабілізатора і потенційно могла б викривити його або, як мінімум, просто надмірно виснажити його гумовий внутрішній світ. Замовив я на прохання батька пружини Monroe з номерком SP4267.

Чому саме вони? Бо в батька скалося гарне враження про їхню продукцію ще на Г2, де вона гарно трималася роками на "чудових" українських дорогах. Досвіду заміни пружин власноруч в мене немає, як і потрібного інструменту, тому батько звернувся до знайомого українця на СТО. В домовлений час він приїхав туди, щоб поміняти пружини, а піднявши авто виявилося, що й ЗЛ відломилася також. Ну що ж, задні пружини вже довелося замовляти через СТО, тому ціна відповідна... Хоча й дійсно задні пружини чомусь дорожчі за передні... На зад теж поставили Monroe, хіба що з номером SE3680. Майстер оглянув підвіску і звинуватив дубові амортизатори в смерті пружин. Порекомендував затаритися новими стійками в коло, задніми сайлентблоками передньої осі (каже Meyle HD тут топчик) та оту стійку стабілізатора, в яку впиралася зламана пружина та приїхати до нього знову. Батько взяв листочок з назвою деталей німецькою та скинув мені. Буду знову таритися)))

Реклама

Car2naV