Чистка дроселя. Або боротьба за чистоту обертів.

Всім привіт.

Як я писав в попередньому дописі був замінений стартер. Тепер можна зайнятися холостими обертами. Взагалі то я з самого початку планував їхати до діагноста, але попередньо вирішив дещо зробити самому. Придбав очисник карбюратора і за діло. Перед тим як зняти дросельну заслінку злив пів літра охолоджуючої рідини. Це виявилося не так просто зробити через газовий редуктор. Але пів літра вистачило. Заслінка і Регулятор холостого ходу виглядали ось так.

Все гарно вимив і вичистив. Регулятор планував розбирати але передумав. Лише помив. З заслінкою виявилися проблеми. Залипання заслінки виявилося не залипанням. Болт в який впирається заслінка виявився закрученим через що заслінка не мала упору.

От і клинила в корпусі вигризаючи там стінки. Болт то я підрегулював. Але стінки вузла пошкоджені. Не знаю на скільки заслінка має бути герметична, але зараз рідина витікає.

Окрім вузла та РХХ помив датчик абсолютного тиску та почистив свічки. Зібрав, завів. Сказати що сильно щось змінилося? Не дуже. Робити стала краще. Виявилося, що нічого не відбувається коли скидаєш фішку РХХ. Вирішив замінити. Придбав, встановив. Чомусь туго входила фішка. Відламався шматок корпусу роз'єму. Але все було б нічого якби машина запрацювала краще. А вийшло гірше. Скидання/приєднання фішки як і з старим РХХ нічого не змінює. Але справжня чортівня почалася коли машина перейшла з прогрівочних обертів до холостих. Таке враження, що хтось підгазовує. До того ж досить сильно підгазовує. Коротше кажучи плавання обертів на максималках! Цікаво, що на ходу все нормально. Періодично ця фігня зникає. Потім повертається. Поставив старий РХХ і все зникло. 250 грн на новий РХХ на вітер! 

На цьому мої вгадування закінчилися. Так можна довго вгадувати. ЕЛМка з перехідником з Китаю ще не скоро приїдуть. Тому подзвонив діагносту. Будемо розбиратися разом. Але пізніше. Підозрюю, що потрібно буде купувати новий дросель. Також потрібно регулювати клапани. На цьому поки все. 

Реклама

Car2naV