Встановлення терморегулятора W3230 12V для підігрівача паливного фільтра

Після встановлення підігрівача на паливний фільтр з кнопки  тут , відразу захотів замість неї встановити терморегулятор.

Не треба постійно дивитися на показник температури і вимикати підігрівач, коли температура доходитиме до 25°С, хоча він і  45°С+ може гріти, але думаю ресурс від цього зменшується. 

 Терморегулятора маленького не знайшов на 12v, лише звичайний W3230 12v. 

Схема така, замість вимикача, терморегулятор. 

Але у фінальній версії буде так, щоб терморегулятор вмикався лише від положення АСС, щоб було безпечно.

Щоб + ACC використовувався лише як керуючий «плюс», силова частина живилася від АКБ.

Живлення керуючого сигналу + від запобіжника 20А що йде на розетку прикурювача 180w. 

Треба автомобільний розгалужувач для Micro запобіжника на 2 виходи, а в мене в наявності був лише Mini 40A :( Тому не переробив від АСС. 

 За схемою зібрав все, дріт трохи затовстий , який був 0,75мм², висточало і 0,5мм². І довжину с запасом зробив, трохи довгий у результаті вийшов. Зробив конектор, щоб після зими його знімати. Потім перероблю дріт на 0,5мм², щоб біль зручно було з розташуванням W3230. 

Налаштування:

 Р0 = Н (нагрів) 

 Р1 Гістерегіс = 5

 Р2 Max t° = 45°C 

 P3 Min t° = - 50°C (залишив) 

 Р4 Температуру корекції датчика виставив -1,5°С, так як подовжив провід. Температура відповідає факту. 

 Р5 затримка старту = 0 (залишив) 

W3230 працює від 12v, на непрацюючому двигуні все ОК, все є таки предпусковий підігрівач. 

А ось на працюючому, коли вже 14,3 - 14,4v, пишуть що начебто запас 10-20%, тому з побоюванням залишаю його працювати при запущеному двигуні, щоб не вийшов з ладу. 

Скоріш за все, треба провсяк випадок ставити стабілізатор на 12v.

Попереду ще останні морози, подивимось на зручність. Хоча дизель вже з присадкою та антигелем (West171 🤝 дякую). 

У фінальній версії, вже навесні чи влітку провід на терморегулятор перероблю на 0,5мм² і через заглушку в салон проведу. Все одно цей підігрівач, як додаткова опція, коли морози більше -12°С.

*p.s. W3230 працює в автоматичному режимі, зручно. На холостому дуже швидко набирає температуру і гріє. З ранку, перші 500-800м не вимикаю, щоб паливо прогрілося, гріє трошки повільніше ніж на холостому, але теж швидко. 

01.03.26 перепідключив живлення. 

Живлення не на пряму від АКБ, а від блоку запобіжників, від прикурювача 180W, через додатковий запобіжник. У положенні ключа АСС. 

ще додав стабілізатор напруги, щоб стабільно було 12V. Мені не сподобалось, що терморегулятор живився від бортової 12,4 V / 13,6-14,4V. Розмістив його у пластик корпусі. 

Але виникла проблема, зараз при включенні запалення терморегулятор W3230 теж вмикається і потрібно натискати на ньому кнопку відключення.

Тепер, коли підключився до лінії ACC (прикурювача),  фактично щоразу робиться "Hard Reset": вимикається живлення повністю, а при подачі струму контролер за замовчуванням стартує в робочий режим.

Остаточне підключення. Перепідключив від запобіжника Прикурювача 20А до Аварійної сигналізації 15А. На ньому завжди постійний +. І терморегулятор W3230 не буде в "Hard Reset" уходити. Це живлення + не силове, а сігнальне для W3230. Силове живлення на нагрівач йде через реле 40А.

Реклама

Car2naV