Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Коротше кажучи , довго їздив з такою проблемою шо в моменті пропадав заряд. Це траплялось зазвичай при скиданні на нейтраль , а також коли крутив руль на місці. Я гадав шо то проблема в генераторі, бо інколи вискакував аккум на приборці і післе прогазовки все проходило.
Віддав на реставрацію генератор , зарядку почав видавати 14,5 але все так само без змін , кудись пропадала напруга. Покатавшись ще рік з таким приколом , вирішую звернутись на інше СТО може вони знайдуть в чому проблема. І от вони кажуть шо то мені фігово відремонтували гену , треба все перероблять . Окей робимо все по новому , ітог ніфіга не допомогає . Я знов вирішую шо фіг з ним , буду іздити так. Бо вже прочитав форуми, шо то може бути проблема в релер регуляторі бо він не оригінал і мов автомобілю це може не подобатись.
І ось при морозі -18 чую якийсь свист по типу ременя котрому не дуже добре, подивився шо там з ремінем на генератор , та наче все норм. Але вирішую замовити новий ремінь і обгону муфту генератора(на той момент я гадав шо в мене вона стоїть, та і по віну пробило її, потім коли зняли патрубок побачили шо в мене звичайний шків).
Встановлюють цей новий ремінь , і розумію шо все вирішено. Тепер нема проблем з зарядом. Тобто я весь цей час гадав шо то проблема в генераторі та тому реле , але забув шо ремінь весь цей час в мене стояв ще з часів як я купив авто . =)))
Рішення проблеми на котру я не мав відповіді обійшлося разом з роботою в 700 грн ))))
