Замена радиатора системы охлаждения

Вообще редко открываю капот, но периодически все же заглядываю. Проверяю уровень жидкостей и состояния всего, чего можно проверить визуально.

В этот раз мой взгляд зацепился на уровне охлаждающей жидкости. Был на минимуме. Подлил и решил мониторить.

Через 1000 км, заметил, что уровень опять просел. Грамм 100 долил.

В последний раз мне меняли патрубок, что с клапаном стравливания воздуха. Может он?

Французы понатыкали пластика, визуально ничего не видно.

Еще через 1000 км долили еще 100 грамм.

Не порядок.

Решил поехать на СТО, чтобы там посмотрели. Течь не большая, возможно тяжело будет обнаружить источник.

На СТО сказали, что единственное место, где видны следы потеков охлаждающей жидкости, это радиатор. Нижний патрубок.

Попросил поджать. Мне сказали, что ему много лет, и есть вариант, что этот патрубок может лопнуть если не в моменте поджатия, то в самый неподходящий момент в дороге.

Этот этап мы уже проходили. Не хочу повторения.

Решено, меняем радиатор!

Радиатор:  NISSENS  63606A

Заодно заменил крышку расширительного бачка.

После замены, жидкость держиться на одном уровне.

Едем дальше!

Реклама

Акція -50% на діагностику