02.США. Трохи історії про авто. Перші неприємності. Реєстрація.

  Після того як кандидат був обраний та комунікацією з власником , отримую фото яким автомобіль приїхав з США. Ударів дійсно не було( пізніше це перевірив товщиноміром). Зате сліди користування були присутні, але не критично. В додаток отримав звіт CARFAX. В ньому також все збігалося. Були декілька відзивних кампаній (що для мене звісно було плюсом, бо з’являлися вузли за які можна було не переживати, як той самий клапан EGR. Власник також підтвердив ,що одну кампанію проводив уже в Україні( в авто десь навіть валяється чек з офіційного сервісу). Також перевіряв через звіти АвтоРія( виявився тільки один власник що підтверджувало слова продавця) та CarVertical (там про авто чомусь взагалі майже інформації не було, через що сервіс автоматично повернув кошти).

   Наступним кроком це був підйомник на СТО. По дорозі заїхали з власником за новими гальмами. Тут ще мав нагоду оглянути більш детально авто. (тяжко оглядати машину коли ось вона твоя мрія яку шукав більше 3х місяців і вона майже твоя) 

   На сто першою чергою вирішую перевірити стан ланцюга. Власник стверджував що він був нетак давно замінений, і це згодом підтвердилося на спеціальному приборі( на вигляд як болт який вкручується замість натягувача ланцюга). Тут все виявилося гуд.

   Далі це підйомник. Оглядаю низ авто, наче все гаразд, на той момент ніяких підтікань не було, все виглядало добре ( ну але в загальному було видно що авто підготовили до огляду). Наступний не менш важливий крок це діагностика . Перевірив коробку передач, форсунки, сажовий фільтр. Всі показники були в допусках. Висіли декілька помилок, але як сказали нічого критичного ( я їх перевірив і здавалося що так дійсно нічого критичного). Приймаємо рішення, що забираємо авто.

  З ранку наступного дня оформлюємо договір купівлі продажу, відаємо свої тяжко зароблені Бенджаміни Франкліни. Отримуємо 2 ключі і в дорогу , я на тягачі жінка заду хвостиком.

  Дорогою виявилася неприємна знахідка. Час від часу (інтервал десь 150 км) з’являється, а потім через якійсь час зникає CHECK. Телефонную власнику. По словам. це може виявлятися за містом при бадьорій їзді, але не постійно і можливо якось зв’язано з відшитим адблю. Я звісно “дуже зрадів” ,що проце дізнався тільки тепер, ну але думаю окей. Забігаючи наперед це далеко не останній косяк який ми знайдемо за наступний місяць експлуатації:) брати авто з рук нормальна така лотарея

   Але як виявилося згодом виною був датчик тиску перед випуском в каталізатор(досить популярна проблема). Після його заміни “чек” ми більше так і не бачили.

   Наступна проблема з якою ми зустрілись ,це заміна гуми на зимову( нагадаю власник дав комплект гуми зимньої в додаток до авто). Здається ну ось, шукаєш доступний шиномонтаж , даєш лавеху і все ти дядько. Якби не так. Об’їздили ми певно зо три шиномонтажки і всюди одна проблема, немає підходячої головки для болтів. Знов дзвінок власнику, як виявилося він забув відати секретку. І після цих слів розумію ,що в нас не стандарті болти, хоча чесно кажучи що я що хлопці на шиномонтажках цього не помітили, болти максимально схожі на стандартні.

Ще одна проблема з яку ми виявили це при їзді в ночі адаптивне світло б’ють три помилки по корекції і роботі. Їдеш вночі, перемикаєш на дальнє , і вуаля 3 помилки, фара світить, а за кермом не відтворює рух. 

  Ось і виявився певний план дій з авто. В цілому ми залишилися в захваті від автомобіля. Виявилися певні косяки але нічого критичного, полагодим. Почали вибудовувати певний алгоритм дій.

  Перше що ми зробили це звісно вже вдома за договором купівлі продажу перереєстрували авто та поставили свої номери. Складного нічого немає. В ДІЇ обираємо доступні талончики з підходящою датою та в пошуку номерів шукаємо комбінації на будьякий смак та гаманець. Оплачуємо  в додатку та чекаємо дату. Вся процедура зайняла до 30 хв і ось вони – щасливі власники з тех.паспортом на своє ім’я та лялею на красивій комбінації).В загальному на :пошук авто, перевірку, пригін авто, реєстрацію, шиномонтаж та перше необхідне витратив ~19000₴. А далі перше ТО…

   P.S. при продажі власник декілька раз запитував на кого переоформимо авто на мене чи жінку. На той час у жінки було перше просвідчення і недуже хотілося щоб прилетіли штрафи їй) але забігаючи наперед добре подумайте бо в майбутньому ми саме це і зробили, ще одне зайве переоформлення з всіма випливаючими але про це якось в інший раз)Залишу тут офіційний буклет до F25 в США

Ціна питання 19000 UAH, Пробіг 220185 км.