Тизер кулька (не з АТБ а від Corksport) + пайпінг

Чекаю як пройде нашу славетну митницю замовлення із Corksport. Комплект з інтеркулера та пайпів. Тому це більше теоретичний пост, а вже інсталяція буде як на вулиці стане хоча б градусів на 30 більше, ніж -15😬

Одним із важливих саппорт-модів перед прошивкою є апгрейд інтеркулера. Не всі його роблять, але я вирішив почергово зняти всі можливі питання до впуску, а далі вже переходити до прошивки і можливих питань до випуску.

Завдяки збіьшеному обсягу і коректнішій геометрії досягається дві мети - зменшення температури повітря (а отже вища щільність і більша кількість його) та зниження падіння тиску повітря через спротив геометрії інтеркулера.

OEM:

• Початкова температура на виході з інтеркулера: 15.6°C (60°F)

• Кінцева температура на виході з інтеркулера: 27.8°C (82°F)

• Приріст температури (Delta): 12.2°C (22°F)

CorkSport:

• Початкова температура на виході з інтеркулера: 17.4°C (63.4°F)

• Кінцева температура на виході з інтеркулера: 26.3°C (79.4°F)

• Приріст температури (Delta): 8.9°C (16°F)

Звичайно по собі кульок не дасть жодного профіту, але дасть можливість отримати трошки більше від рідної турби.

Головне питання - що робити з даунпайпом, в якому стоїть кат. Наскільки рідний буде створювати зворотний тиск і чи варто робити кастомний з high-flow спорт катом. Сподіваюся, що панове з UpStage проконсультують вже по факту звернення.

Реклама

Car2naV