3в1. Або поліровка кузову, фар та приборної панелі

Вітаю шановне панство 😁

багато букв, ахтунг

  Ще пів року тому зʼявилось бажання відполірувати кузов, почав шукати хто/де/як полірує, в той ж час працюючи на мийці бачив результати поліровок на авто ціною в 100.000 +, голограми на всій або частині кузова, якісь точкові плями ніби в одному місці більше полірували а в іншому менше, але що добило то це пробитий лак на ребрі капоту на ще «молодій» БМВ і зрозумів, якщо на таких авто халтурять, то на моєму черепі за 5% від 100.000 точно не буде нічого кращого, а може й гірше..)

  І тут почався путь самурая, треба то полірувати самому, як мені потрібно враховуючи вік і стан лаку. Але просто взяти машинки, пасту і полірнути не так то і просто.

  Треба на чомусь вчитись, а на чому, якщо в роботі машини ціною в крило боінга, тому я залишив вже надії що я відполірую того черепа🤣

  Через деякий час (десь 2-3 місяці тому) якось так воно все склалось що попросили «освіжити» зовнішній вигляд на авто яке ще дешевше моєї, я то довго не думав і понеслось.

  Якось зрозумівши як воно працює те полірування, вирішив взятись за свою, в наявності було 3 пасти від Кох, червона, жовта і фіолетова, і було напевно те, що мене врятувало, ексцентрик і ротор Rupes (то я так себе тішу, бо не вірю що з 3х машин я щось навчився🤣).

Тримайте мене семеро🤤

  По часу на весь кузов (окрім криші) в мене пішов робочий день, всі 3 пасти використав до середини дверей, бампера і низа дверей тільки червона і фініш, кришу тільки фінішною пройшов, її всеодно треба перефарбовувати (в неї пройшла линька, скинула старий шар лаку🥲), але круг після криші пішов в смітник, з чорного став срібний. Блиску стало більше і відображення в кузові чіткіші, я був задоволений.
  Потім думаю, а чому б не полірнути ще фари, вже ж навчився(ага, да🤣), з серйозними намірами і головне, лицем, підійшов до цього дійства.
  Процедура стандартна, чухаєш, миєш, береш іншу чухалку і чухаєш знову, потім чухалку мочиш водою і чухаєш. Потім я взяв ротор і чухати стало легше, головне не перегріти щоб не тріснув пластик (добре що це я навчився на чужій помилці..). Заматував фару прибравши всі більш глибокі царапини взявся полірувати, паралон, ротор і червона паста.
  Результатом я був повністю задоволений, жовтизна пропала, АЛЕ. Чи то проблема комплектації з м57 і розташування інтеркуллера зправа під фарою, а він ж  потім починає потіти бо турбіна масло кидає і тд, можливо то випари масло попали в фару, чи фіг його зна, права фара була пожовтівша зсередини, як потім виявилось то не в мене одного так.

Тут видно що права жовтіша

  Ну а приборку я вже відполірував бо вимкнули світло, а що буде робити хлоп в якого є стара машина в якій ще є де запхати свої руки, правильно - пхати свої руки. Цього разу без наждачок, просто навести красоти. Червона паста, паралон оранжевий і 30 хв часу, не спіша щоб не запороти (пластик тонший ніж на фари). Далі як буде тепліше вже зніму і красиво зроблю з наждаком і бронеплівкою (бо омегаголовногомозку😁).

До

Після

 
Довго я не потішився станом кузову, на парковці хтось просто вперся в двері, погнув, і як смердючий щур, поїхав в закат. Тепер маю таку фігню🫠

  А ще перед тим мені камінням з під коліс вантажівки вибило переднє бокове вікно і чуть не забило, врятувало тонування, але то вже інша історія🤣

Пробіг 401201 км.