Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім доброго дня!
Виникло певне запитання по автівці, яке я вирішити не можу, можливо більш досвідчені фахівці мене проконсультують
Тижня 2 тому в мороз -20 коли заводив автівку перших 5 секунд підозріло горіла лампа тиску масла, потім погасла. Але коли автівка прогрілася на холостому ходу загорілася лампа тиску масла, даєш обертів - тухне.
Настрій впав, тому що ця проблема у мене не в перше.
Спочатку вирішив махнути датчик тиску масла - результату ніякого, лампочка горить
Сьогодні змінив масло, фільтр - ситуація аналогічна - лампочка на холостому горить, даєш обертів - тухне.Візуально видно, що коли лампа тухне, то який не який тиск мастила є, бо і сам датчик в маслі якщо його викрутити, і коли відкрутити пробку, начебто воно бризкає. Настрій впав в 0, тому що я не знаю куди далі копати
Можливо хтось стикався з даною проблемою, підкажіть, що це може бути?
P.S. в серпні минулого року була аналогічна ситуація, але тоді тиску масла не було взагалі. Великими зусиллями і потугами ми самостійно змінили масляний насос, чистили піддон та сітку маслоприймача і після цього десь 5 тисяч я ще наїздив до цієї поломки, тому чисто в теорії він не винен, хіба якось підклинив редакційний клапан
Але скинути спочатку піддон і проінспектувати маслоприймач, звісно, не зашкодить, перш ніж до насоса лізти.
В моїй вісімці теж в довбані морози після старту секунду-півтори лампочка тиску горіла, олива аддінол півсинтетика 10в40. Але 5 сек - то вже задовго, та.
На вашу думку, якщо тиск в системі буде недостатній, які варіанти можуть бути?
Не впевнений, що то ваш випадок. Ділюсь своїм досвідом.
Гумового кільця не було коли знімали маслоприймач і в усіх магазинах по місту його також ніде не було.
Був куплений малий набір прокладок, де якраз і була прокладка під маслоприймач та маслонасос.
З приводу зняття піддону то це взагалі одне з найменш приємних занять
Написано ж - "коли авто прогрілося" - себто байдуже яка густина оливи, вона вже тепла і достатньо рідка.
Колись мав Славуту з карбовим мотором 1.2. Їздив на 10w40 і проблем таких ніколи не було, хоча точно пам'ятаю що була одна зима коли -20 морозило.
Як що точно переконані що з оливною помпою усе оК (а запчастини на Таврії то та ще лотерея завжди була), я б спробував замінити оливний фільтр, можливо у ньому щось замерзло (замерзнути може лише вода звісно).
Можливо є сенс прогріти піддон паяльною лампою, або газовим пальником, теоретично якийсь крижаний шматочок міг забити оливозабірник.
А ні, то буксирувати на яму і знімати піддон…
В мене є припущення з приводу редукційного клапану, або забитого масляного каналу в район датчика. Ну або як ви кажете, лід міг підзабити маслоприймач. В Інтернеті ще пишуть, що могло провернути вкладищ, але я не знаю як це перевірити.
Дякую за коментар, будемо щось думати
**З приводу маслонасоса та бог його знає якщо чесно, брався новий фірми EuroEx (ну а інших там і не було).** Це не дуже продуктивно купляти аби що, тим більше у таке місце куди важко дібратися..
Так, ви праві з приводу редукційного клапану, але мені цікаво чи не міг сам по собі шарик підклинути або щось статися з пружиною?
Правильно . І якщо він пидклинив ,або пілклинює час від часу ,зникає тиск у системі ,бо він скидається редукційним клапаном. Не можу сказати наскільки це можливо практично,але теоритично,цілком.
Сьогодні заливав ХАДО 10w40 полусинтетика
Можливо це пальцем в небо - але, може для цієї погоди, на даний час - 10в40 навіть трохи "густувато"? Все ж таки це більш "всесезонний варіант".
Якщо вже геть буде нічого робити - то може спробувати ще раз замінити оливу на 5в40 хоча б ( можна і не чисту синтетику, а якісну напівсинтетику) = побалуете двигун. Буде влітку якщо підїдати - зальете знову те ХАДО, що залили сьогодні (за пару днів - навіть зливе - воно ж свіжість та присадки не втратить).
Пробіг я так розумію десь до 150 т.км?
Пробіг 118 тисяч
Яку оливу використовуєте?