Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перед поїздкою в гори вирішив замінити оливу у двигуні і АКПП. Для двигуна вибрали мастило по оригіналу 0W-30, фільтра замінили по фірмі Мahle паливний, повітряний, масляний та салонний. По заміні нічого незвичного, не ясно хто коли до мене його змінював, бо на вигляд було чорне і вонюче.
Пробіг на якому змінював оливи
По АКПП виникла цікава ситуація, так як по підбору мастило показувало як для КПП ZF, відповідно і таке ж його взяли, але коли почали зливати то колір злитого мастила показало що АКПП не ZF, a Aisin тому в прискореному темпі передали потрібне мастило і щоб не затримувати підйомник все швидко зібрали назад. Замінили фільтр, прокладку піддона і мастило. Робили часткову заміну, влізло 6.5л. З приводу самого ж мастила то всі рекомендували брати чомусь саме по Тойоті, таке і взяли) чи щось змінилось? Ну якщо до заміни відчувались хоча б маленькі відчуття при вмиканні з D на R то зараз не відчувається взагалі. Передачі перемикаються плавно і невідчутно. Десь читав що після заміни потрібно робити адаптацію АКПП, але на мою думку в гіршу сторону нічого не помінялось тому і адаптацію я не робив. Тепер коли всі мастила замінені можна їхати в гори!
Старе мастило злилось темне і з запахом, очевидно його теж давно ніхто не змінював, але магніти на дні піддону були не сильно забрудненні і без стружки.
