Про шини, тормоза, та підсумки експлуатації

За 2,5 місяці пройдено 3000 км на автівці.
Технічно нічого не ломалося (крім виправлення косяків по задній камері, забрав листочок з мотора пічки - про це навіть пост не робив, бо немає про що, зняв моторчик, листя викинув, замінив амортизатори кришки багажника, Ну й модернизація освітлення). Але після новорічних свят заскріпило щось позаду справа.

Замовив нові колодки, нові направляючі супортів. робив сам.

Розібрав праву сторону - направляки закисли. Почистив отвір, поставив нові направляючі з пильниками, нові колодки. Все ок стало. Фото не робив - перебирав в -12°С перед морозами в -20°С.

Далі автівка їздила, наматувала кілометраж, палила кВт ))

Купив задню поличку, бо її не було. Автівка без тонування й все що у багажнику видно. Да й шум вітру ззаду йшов. Тепер й вигляд має, й шуму менше ))

Пережила льодяний дощ... лобове було в льоді товщиною 5 мм... відігрівав 30 хв... й якось шкрябав... на наступний день зранку (саме субота сонячна була) відколпав лід у зоні двірників. ось таки брили були:

про кліренс - мені він у ліфа подобається:

Й саме головне - про шини
Й от в п'ятницю виїхав з роботи, заїхав купив продукти, поїхав за дріжиною, забрав її й поїхали в напрямку дому. Але через 500м засвітилася індикація спущеного колеса, тиск 1,1 атмосфери, замість 2,5. Рядом якраз була заправка ОККО, заїхав підкачати - качаю а воно шипить...
Поїхали лишили Ліфа на роботі, пересіли на сенса.
В суботу зранку прошерстив олх був знайдений непоганий комплект зимової гуми на дисках. Так я розглядав варіант нової гуми, але вже зима на ісході, а на весну треба один комплект дисків, та й гума на літо не факт що витримає. тому тут наче й гума гарна, й диски є. Зізвонилися й в обід поїхав дивитися.
протектор на тій гумі такий:

Вирішив брати.
Й от розрахувавшись повернувся до автівки, вже підготовлений до перекидання (домкрат, ключі в багажнику)

Й от вже автівка на нових колесах:

Так, гума була на литих дисках. Дизайн подобався.
Гума норм, поки де проїхався по укатаному й рихлому снігу то ESP дуже рідко вмикалося.

Ціна питання? 10 000 грн за комплект.

А що ж сталося зі старою спитаєте ви? А вона просто була пересохша (досталася від попереднього власника), думав що одну зиму витримає... але ні, не витримала - репнула й по тріщіні спускала:

про розхід. Їзжу з пічкою, вебасти немає. ставлю на 22 -24°. На кілометраж в моїх умовах це сильно не впливає. загалом зараз зимою в -10..-18° проїжджав 70-80 км.
Але сьогодні зранку було -24°С, й зараз на цю годину о півночі вже -25°С. Як буде зранку не знаю. але сьогодні зранку була й черепаха, й потім глюк кан-шини... Але попустило. при +5...-5°С пробіг автівки 90-100 км на одному заряді.
Мені на роботу та назад 48 км, заїхати за продуктами чи ще десь ну 60-65 км максимум, то ж одного заряду мені на повседнів вистачає, взимку.
Сьогодні цілий день сонечко, сонячна активність почала суттєво рости, то ж заряджав тим способом під який й купляв цей авто - від СЕС. Сьогодні до 3 кВт доходила генерація з мого сонячног ополя потужністю 5 кВт. Але стабільно було 2,5 кВт (3 то був пік й не довго)

Зарядив авто з 32% до 85%. при цьому в домі ще акумулятор самої СЕС заряджався, бойлер догрівався. так що вже відкрив сезон халявної їзди )))
За день витягнув з сонця 12,1 кВт. Що вже непогано - фактично одна доба мого споживання, без опалення звісно.

чи задоволений я покупкою? так, навіть те що на публічних станціях ціна виросла, бо це не основний мій спосіб заряду. А резерв на всяк випадок, користувався публічними десь 5 разів за весь час. Чадемо запустилася лише раз - в інших двох випадках станція не бачила автівку (схоже на цих станціях пістолети вшатані)

За грудень в порівнянні з сенсом економія склала 4000 грн, й це з урахуванням заряду на публічних станціях.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу