Нержавійка поржавіла(

Вітання панове!!!

Ця історія буде про накладки на вихлопну трубу. Літом придбав дві гарненькі насадки з нержавійки, вони були красіві і блистіли, встановив їх і тішився, коли дивився на вид ззаду)

Та от почалися зими, слякоть, морози, сніги...машину не мию, бо ну його в баню, буде бідненька чекати вже весни. Та от одного дня, коли поїхав на село, це було після сильного снігопаду, і я вирішив форсувати повіря де було купа мокрого снігу. Ну як і можна було очікувати, посадив скаута на пузо, хоча колейку пробив довгеньку). Ну менше з тим, почав відкопувати машинку і тут заглядаю в район вихлопної труби і бачу таку страшну картину:

О курва, засмутився, думав це якась звичайна сталюка і без грама хрому...коротше зняв я ті накладки, трохи повитирав і почав розпитувати джіпіті, що можна зробити.

Той мене заспокоїв і каже не плач, якщо насадки хоч трохи нержавійні, то ми все відновимо. Розписав що це не ржавіє сама нержавійка а це утворюються окисли внаслідок високої температури, вологості і реагентів з дороги і є великий шанс їх прибрати. По перше треба відмити насадки під звичайною водою від звичайного бруду і сажі. Також треба старатися кожного разу максимально висушувати метал після кнотакту з водою, щоб в порах не залишалася вода, яка буде провокувати швидке повернення окислів. Після ванни, ретельно витираємо труби, пропшикуємо спиртом чи чимсь вологовиштовхувальним і добре сушимо.. Далі можна або оцтом, або ще краще в лимонній кислоті відмочувати насадки і просто механічно відтерати ганчіркою. Для проби беру оцту на ганчірку і пробую на менш поржавілі трубі...ооо, а воно працює:

Відчистав майже 80 відсотків всього окислу. Взявся за більш окислену насадку, тут так легко вже не йшло, щось змилося але більші плями вїлися жостко.

Тоді беру літру теплої води, розвожу там 30гр лимонної кислоти, добре розмішую і заливаю цим трубу. чекаю 10-15хв, витягую і активно відтираю. Повільно, але окисли відступають, деякі місця прийшлося трети довго і нудно, але головне що відмивається.

Одним словом, чергуючи розчин лимонної кислоти і оцту я відмив труби практично до стану нових.

За порадою ШІ, ще трошки полірую насадки, мав пасту К2, для скла фар, як на мене то дрібні царапинки і смуги, потертості ця паста прибрала. Так прийшлося трошки помаслати рукою але рузультат порадував. Ще важливо,  що полірування має не тільки естетичний ефект, коли добре заполірувати метал, в ному затираются дрібні пори і тріщини, в які потім не попаде волога і реагенти і знову не почнеться процес окислення. Так звичайно, що повністю захистити нержавійку від окислення, та ще й в такому місці, не можливо але час, протягом якого, насадки будуть виглядати як нові, значно продовжується. 

Отже, після всіх трудів, маємо на виході такий результат

Ще рекомендується покрити високотемпературним воском (а де я його візьму ?) або хоча тонким шаром WD40, це також допомагає підсилити і продовжити консервацію нержавійки. Так і роблю, але насадки йдуть на відпочинок, вже на весну будем наводити красоту. Як потім десь читав, такі штуки бажано на зиму взагалі знімати, бо велика кількість реагентів на дорозі, дуже вбивають вигляд нержавійки. На наступний рік так і буду робити.

Ось така історія панове. Мораль тут така, хто має на авто (і не тільки на авто) якісь елементи з нержавіки і вони втратили свій естетичний вигляд, то можна попробувати відновити їх в такий ось спосіб.

Всім миру і хай виздихає грьобана русня, а ми донатимо і допомагаємо ЗСУ!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!