Проблеми "з коробкою" вирішено свічками

Проблема розписана в попередньому посту. Звертався в декілька сервісів по АКПП, всі казали "ну да, треба робити" ціни від 1200$ і в космос.
Я вже морально приготувався, звʼязався з майстром в своєму місті, домовилися робити. Через пару днів він набрав і сказав що не може знайти деталей, краще звертатися в Київ.

Я і до цього багато спілкувався з ШІ чатами з цього приводу, але тут вирішив детальніше розібратися. Одним із варівантів було перевірити запалення.
І О ДИВО! Те що не один фахівець підтверджував як проблеми з коробкою виявилося клятими СВІЧКАМИ. Поставив нові свічки і одну котушку (може її і не треба було...). Все, проблем "з коробкою" більше не має.

По свічкам окрема тема. Це все було ще влітку, я тоді поставив комплект звичайних нікелевих Denso, чисто щоб перевірити теорію, хоча мануал рекомендує ірідієві ngk (2500 за комплект). І добре що поставив дешеві.

Правда стрьомна червона шуба? :)

Я досить довго катався на спиртовому паливі. Проблем з двигуном на декількох авто не спостерігалося, мотоцикл теж їздив на ньому навіть краще за звичайний 95. Та і за кордоном таке паливо це вже буденність, а в США, наприклад вважається більш "спортивним".
Тоді я погуглив що це за наліт, і відповідь "присадки" мене цілком задовільнила тому катався на спирту і далі.


Але ось зима, -15 вдень і авто почало знову підтраювати, але тепер тільки на холостих і тільки поки холодне.
Вирішив замінити паливо на звичайне поки такі морози. І троїння стало геть жахливе, на кожному світлофорі думав аби не поламатися поки додому доїду. Від вібрацій аж ремінь генератора розсипатися почав.

Заглядую до свічок (які пройшли аж 2т від сили) і знову бачу шубу. А поверх неї, на свічці, яка працювала під новою котушкою - чіткі пробої по ізолятору.

Пішов я знову читати ті самі форуми і спілкуватися з ШІ.
Цей пекельно червоний наліт - це осад з ММТ (марганець щось там). Металовмісні присадки для підвищення октанового числа. Вони використовуються зі спиртом в паливі для гонок дуже часто в США наприклад. Ну а у нас щоб бодягу видати за 95 походу. На практиці дають краще згоряння, мʼякішу роботу двигуна і всяке таке, тому поки був на спирту, троїло легенько, а як тільки залив звичайний - проблеми стали помітнішими. Проблема в тому що цей наліт частково може проводити струм, а отже пробої по ізолятору залітають тільки так.
А у конкретно мого двигуна ці пробої ще й не відобразяться ніде, чека за весь цей час по пропускам запалювання ні разу не було. Вони занадто хаотичні для субарівського ECU.

Бачив на ютубі відео де чоловік викручував з мустанга 2020+ року такі ж свічки, мив їх в чомусь, підгинав зазор і ставив назад.
Можливо для спортивних авто і треку це й ок, вони там свічки навряд раз на 100т пробігу міняють. А от на кожен день на звичайне авто - таке собі.
Тому міняю свічки, і шукаю нову заправку.

Ціна питання 3500 UAH, Пробіг 176000 км.