Ремонт генератора Volvo v50

+500 грн - ремонт стартера (за роботу)

 Історія почалась з повідомлення га приборці: "системамстартстоп потребує обслуговування" потім (протягом дня) з'вилось повідомлення "система живлення поребує обслуговування" потім " система керування (ГУР) потребує обслуговування, і перестав працювати ГУР, плтім слідом "АБС потребує..., Потім "система живлення потребує НЕГАЙНОГО обслуговування" і вимкнулося світло фар (було вже темно на вулиці), їхав на габаратах і аварійці.,  І  в кінці "система живлення вимкнеться через 2 хв. І автомобіль під час руху просто здох.

Спочатку я подумав, що це "вийшов з чату" дожатковий акумулятор системи "стартстоп" який живить її, мульмедію з кліматом, ну і мабуть ГУР і абс....але це неточно.... Розібрав передню і ліву частину бампера, дістав акум, а на ньому  12.2 вольти...малувато, але він живий, а от напруга  головного акума: 11.3 вольти. Ну і при працюючому двигуні напруга була ~11.5 вольта. Підозра на  щітки генаратора, які закінчились (що в результаті підтвердилось.)

Ну і походу діла замінив обгонну муфту і підшипники гененератора. "Регулятор" не міняв, вирішив замінити лише щітки (регулятор 2200 грн, щітки - 50 грн.)

** * * ** * *** ** 

Зняти генератор на 1.6 D4162t - ще те задоволення. 

Знімаєм дросель з патрубками взборі,

натягуєм і фіксуємо натягуавач ременя генератора, знімаєм його

Відкручуєм 3 блоти компресора

Відкручуєм 4 (ЧОТИРИ!!!) болти генератора

від'єднуєм фішки, які заважають,

Провода живлення гегератора.

Відкручуєм болти гідравлічної опори двигуна і подаєм двигун в бік салону (2-3 см)

Дістаєм генератор крутим і тягнем його вгору.

Для заміни щіток потрібен паяльник і шило (проводи щіток просунуті в трубочки, які приплюснуті і запаяні ззовні.

Для заміни підшипників треба зйомник, гідравлічний прес і маленьку горєлку.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!