Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Так як у мене стоїть холодний термостат і заварений ТО температура стабільна 90-91 градус була завжди.
А це почав замічати що температура поводиться дивно не так як завжди, ну і в салоні стало прохолодно. На трасі і зовсім температура скакала то 86 то 89 то знову 86 то 90 і постійно туди сюда . Патрубок від термоса гарячий до входа в радіатор, а далі все холоднюще. Попробував іншу кришку підкинути на розширювальний бачок - погоду не змінило.
Ще в 2020 році ставився термостат Wahler 4357.92D.
Плюс тоді ставилася релюшка, датчик температури в розріз патрубка від термостата і проводка яка вмикала вентилятор коли температура підіймалася до 96 градусіві скидало до 92.
При заміні термостата весь це комплект для вмикання вентилятора був демонтований і просто вставлений резистор ( 270 Ом 2 Вт) паралельно проводці від датчика температури який стоїть в радіаторі охолодження. Тепер вентилятор вмикається при 98 градусах і вимикається при 94, процес відбувається так же тільки без деталей які можуть вийти з ладу ( пару раз було так що глушиш двигун, а вентилятор маслає - як потім зрозумів на релюшці контакти почали залипати і щоб вставити йому мозги стукниш по релюшці рукою, ооо вона запрацювала).
На цей раз купив Mahle TI 260 92.
Заміна + демонтаж зайняла до двох годин .
Після прогріву до вентилятора вигнав авто на вулицю і дав кілометрів 15 по трасі , температура стала стабільна 90-91. Тепло повернулося.
Старий термостат звісно закинув в каструльку і давай кипятити, щоб глянути як він поводиться і що разу по різному відкривався то трішки то на трішки більше то знову трішки і отакі качелі у нього.
Не пригадую аби чув на Опелях проблем з зистемою охолодження зумовлених електричною частиною.
Отак колись зробив і катаю, буде натхнення верну все взад і не стараюся когось переманити в цей табір.)))
В мене теж цей мотор, тільки старіша версія без усіх отих наворотів. І так, він таки реально "горячий", влітку здається під капотом можна шашлики смажити (травневі еге). Але ніколи температура антифризу в мене поки не виходила за межі, радіатору вистачає, вентилятор справляється, не дивлячист на те що старе авто, ще й підтікає де інде.
Я коли ставив захист піддону хенд мейд ще вагався чи не понарізати там вентиляціцних отворів для мотору. Аж потім побпчив на олх штатний пластиковий захист, так він увесь геть суцільний, без жодної вентиляції, хоча закриває площу значно більше ніж мій. Тож облишив хвилюватися.
Взагалі то 1.8 це був найкращий опелевський бензиновий мотор 90-00, поки його не спаскудили усякими виї..онами у наступному поколінні 😂