Новий акумулятор

Пройшло пару тижнів після покупки авто, та я помітив, що акумулятор занадто швидко почав втрачати заряд. Добре, що обійшлось без сторонньої допомоги. По перше звернув увагу, що після довгого простою вольтаж на USB зарядці почав показувати занадто малі цифри, а по друге помітив послаблення при старті двигуна. Тимчасово поставив акумулятор з квартири, що забезпечував живлення на період відключень енергії, та замовив через Інтернет новий. З авто залишив на квартирі та виявилось, що при невеликому навантаженні відразу після повного заряду з 12,8В в одну мить падав до 10,2В. Загалом на роутер його хватало в повному обсязі, а ось на світло вже ні. І як западло, в цей період російські підори активізувались в знищенні нашої електромережі, почалися масштабні відключення, та ще й Інтернет замовлення замість запланованих 3-5 діб прийшло до мене на 10 добу. Так що склалося не дуже. 

Ну накінець встановив я новий акумулятор, а старий повернув до квартири. Та буде світло!

До речі, не відразу вийшло перевірити дату випуску нового акумулятора. Чат GPT ввів мене в оману, але Google допоміг. 

А то я почав вже перейматись, що повівся на акцію, та прийде мені якийсь старий акум, через що доведеться ще витрачати час на його повернення. Але обійшлося. Прийшов з зарядом 12,5В, підзарядив його до повних 12,8В. Час покаже, скільки прослужить. 

Взагалі, трохи засмутився через те, що заводський акумулятор вийшов з ладу вже через чотири роки. 

Проте не до кінця впевнений, що він заводський, так як все ж таки я не перший власник авто. Просто на моїй минулій КІА з Канади, якій 7 років стояв ще заводський акумулятор, і на час продажу був ще в нормальному стані. Правда, він був AGM, та і взагалі зараз порівнюю, все-таки вона була адаптована для холодних регіонів, і там швидше нагрівався двигун.

А ще в мене є питання до власників КІА/Хюндай, як ви вважаєте, чи швидше вбиває  акумулятор датчик заряду на мінусовій клемі? Особисто моя думка така, якщо переважно їздити на короткі відстані, то да, якщо переважно на великі, то ні. Тому я його, що на КІА, що тут на Хюндай відключив, через те, що  переважно їжу на маленькі відстані і вважаю, що за його участі акумулятор більше недоотримує заряд і швидше розряджається, і як наслідок потребує додаткового заряджання. Ну а якщо цим нехтувати, отримуєш його швидший утиль. Проте, коли я знаю, що буду далеко їхати, його підключаю. І якось порівнюючи з'ясував, що він дійсно трохи економить паливо на великих відстанях. Тобто розвантажує генератор, не допускає перезаряд акумулятора.  

Ого, я тут розійшовся! А все через банальну заміну акумулятора. Сподіваюсь, не дуже нудно. Всім миру та добра! Побільше світла,  енергії та гарного настрою!

Реклама

Замов онлайн перевірку!