Алюминиевая клапанная крышка

С первых дней владения автомобилем меня смущали резиновые уплотнения болтов клапанной крышки.

Учитывая что мотор стоит под наклоном и глядя на все это, я удивлялся - почему не течет масло?!

Время шло и таки началось запотевание, масштаб катастрофы видно на следующем фото:

Вместе с уплотнениями решил поменять и клапанную крышку на .... алюминиевую с АлиЭкспресс. Причиной этого стало заметное отклонение плоскости в следующем месте: 

Выбор крышки был принципиальным, я считаю что на моторе не должно быть деталей из пластика, была б моя воля, я бы и впускной коллектор отлил из алюминия 😀. Конечно есть заводской вариант в виде крышки от мотора M56, но мне не нравится внешний вид мотора с ней.

Изначально хотел покрасить крышку в черный, чтобы выглядело по заводскому, но затем посмотрел на ранние Е36 и захотелось выделить переднюю часть мотора, подобно тому как это делали в начале 90х

Теперь что качается крышки, был слегка огорчен качеством обработки (как раз на видном месте)

В целом перед установкой был проделан целый ряд "доработок напильником":

• прочищен слив масла
• винты крышки маслоотделителя посажены на резьбовой герметик
• надфилем убраны все мелкие дефекты

Опыт владения Кседос-ом показал что все прокладки и сальники нужно покупать исключительно оригинальные, но БМВ меня разочаровал качеством втулок под болты, посмотрите какой облой резины, при этом я абсолютно уверен что детали оригинальные, так как были куплены у офф дилера. Проведя очередную доработку напильником маникюрными ножницами, их и поставил.

Тут видно что резинку слегка раздавило:

Ну и финальный вид моторного отсека:

Резюмируя результат могу сказать что в целом клапанной крышкой я доволен - за ее то стоимость? А вот качеством РТИ БМВ - нет. Кстати, позже посмотрев на М54 в интернете, увидел что КК у всех так деформирована, так что если надоест блеск алюминия, возможно верну заводскую назад)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!