Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Останнім часом автомобіль використовую практично місто на короткі відстані. Ніколи не звертав увагу на повний прогрів автомобіля так як на роботу їду 5км. і з роботи 5км. Фізично він не встигав нагрітися до 90°. Але помітив одного разу що коли я проїхав 60 км по трасі у мороз стрілка температури дійшла десь до градусів 70.
Ось на такій позиції вона застряла і більше не піднімалась.
Тому вирішив декілька днів поспостерігати за цим. І як вияснилось так і дійсно термостат дає збій.
Почавши шукати як міняється він натрапив на цікаве досить відео де є опція як увімкнути на блоці клімат контролю градуси тосолу.
І тут я дуже сильно зрадів невже все ок
Але ні все-таки він добряче підлючує.
Тому прийняв рішення міняти термостат.Заказав по фірмі Mahle TI1587 ціна питання 1390 грн.
Тепер сушу голову про його заміну адже він дуже дуже дуже дуже геморойно міняється.
Міняється він не гєморно, але розташований не зручно. Головна проблема, це відділити термостат від блоку, бо він прикипає, друга - це треба його зняти з трубки, на яку він насаджується. Тут є ще один нюанс, а саме - заміна ущільнення тої самої трубки. Її номер є в моєму дописі про заміну термостату.
Во, знайшов! 06B121687
А ще, нажаль ці термостати не ходять довго, 2-3 роки і він починає підвисати у відкритому положенні. Оригінал трохи довше ходить.
Mahle