Доброго дня шановна спільнота.
Отож окрім легкого підтікання антифризу виявив ще й підтікання корпусу паливного фільтра. Сталося то випадково два дні тому, після поїздки на морозі (десь орієнтовно -13-15°С) й заїзду на паркінг побачив крапельки
Оскільки знаю що почав сопливити патрубок антифризу то подумав що до тепла я таки не дотягну, й треба його міняти зараз. Але відкривши капот побачив що там проблема не прогресує. Отож як Шерлок Холмс я вмочив пальця в ту крапельку й понюхав, а то виявилася солярка, заглянувши під машину я все побачив. Лось мітить територію незважаючи що поблизу соплемінників і соплеміннець немає, лише звірі інших порід й до весни ще далеко 🤣.
З інструментів треба ключ накиданий або головка на 32, й цим разом для зручності я знав стабілізатор, 4 болти головка на 13.
Заліз під машину, корпус фільтра цілий, мабуть пропускає резинове ущільнення подумав я, але не був впевнений. Також глянув в запаси й знайшов між іншим новий фільтр який я літом хотів поміняти але чогось того не зробив. Отож сьогодні раніше пішов з роботи й поїхав на естакаду, ретельно вимив корпус, завів , і от воно тече, дзюрить. Хай йому грець.
Махнув фільтр й гумове ущільнення, все перевірив, все сухо й комфортно.
Тепер речі вивітрюю на балконі від запахів неділі, тобто солярки.
Виною всьому було ущільнююче кільце яке закусило при минулій заміні. А я ще як тоді півтора роки тому як замінив фільтр то він потік, замість розібрати й глянути на ту гумку то я просто докрутив стакан і все стало добре, до морозів.
Старий фільтр не сфоткав, бо був весь в солярці, але він пройшов десь коло 15000 км й виглядав чудово. Старий стояв Mann 9003z, новий filtron.
Всім миру й злагоди
Доречі тепер в планах придбати добрий динамометричний ключ від 20НМ і до100+ НМ.