Дивує мене витрата енергії у холодний період. Не те щоб дуже дивує, але коли ділюся спостереженнями із іншими знайомими власниками електричок (не Skoda), то вони дивуються.
У світлі останніх морозів розхід авто відрізняється від заявленого практично у два рази, тобто десь 25-32 кВтг/100км (при паспортному 16).
Сьогодні поїздка з дому до офісу:
Температура мороз -11
Відстань 31км
Тривалість 59хв
Витрата 27.1 кВтг/100км
SOC 79 - 62 =17%
Ємність аккумулятора 58 кВтг
Отже, пробуємо порахувати реальні цифри
Витрата на поїздку згідно показника витратоміра
27.1 * 31 / 100 = 8.4 кВтг
Витрата на поїздку згідно SOC
79 - 62 = 17%
17 * 58 = 9.86 кВтг
Витрата не рівна але близька до вищенаведених розрахунків. Цікаво де ділась різниця 1.46 кВтг, що становить 2.5% від загальної ємності? Не враховані витрати? Чи це рівень деградації батареї?
Якщо прикласти SOC до пройденої відстані
9.86 * 31 / 100 = 31.8 кВтг/100км
Нагадаю, паспортні дані вказують на розхід орієнтовно 16 кВтг/100км.
То лише у мене так? Чи решта просто не признаються?
16кВт - це можливо лише влітку чи весною в нежарку погоду!
Взимку, при теперішніх морозах 25-30 кВт цілком норм!
Паспортні дані ніколи зиму не враховують, не розумію, навіщо взагалі їх згадувати в даному контексті. Із ДВЗ так само ж взимку витрати вищі. Хіба що різниця значно менша, бо сам ДВЗ не такий ефективний, тому там на різницю ніхто не звертає уваги.
У мене останній орієнтир був десь 20кВтг\100км при -2С, але при значно вищій швидкості, бо це була поїздка в інше місто, Potsdam - Rathenow, то ж порівнювати один до одного неможливо.
Містом у мене також було 27.5 - https://driver.top/exp/696389/.