Перший колхозінг і вирішення проблеми зі світлом.

Як я писав уже після заміни насоса радість була не довга і знову хлопкі у впуск. Замінив я ше на крайняк ще раз паливний фільтр бо мало лі. Результату нуль. Саме цікаве тяга норм просто інколи пострілює і на холодну заводиться з другого разу. 

Крч, давай міряти знову тиск на рампі.

Думаю да бляя...

Крч, перекриваю обратку, а тиск не змінюється. Думаю да не невже насос? 

Так бак не хочеться знімати, ладно знімати, а назад чіпляти ох гемор, чо я минулого разу лючок не вирізав? Бо не хотілося колхозити. Але але, взяв і прорубив🤫

Стамесочкою. Розмір 22 на 22. 

Місце вирізу пройшовся ізолятором ржавчини на всяк випадок, потім грунтонув, замазав кузовним герметиком і надів ущілнюючі ризинки.

Якось так. Якщо і прчне гнити, то не скоро, все колись умре)

Зато вдруг шо, 5 хвилин, і доступ є. 

Далі заміряв тиск ще раз на пряму від насоса і показало 3.2 бара, а це мало, бо має бути мінімум 4.5. Пічаль. 

Треба купляти новий насос, бажано ориджинал, а то знову буде нєрви тріпати.

Але є й хороше, нарешті вирішив проблему зі світлом, яке бувало саме уключалося. Вся проблема виключателі, який силовий, і відсутнє релє з заводу. Поставили розгрузочне реле, 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!