З'явилася помилка по стабілізації. Діагностика показала несправніть датчика кута повороту руля. В деяких випадках домагає калібровка через діагност програму для BMW. Мені не допомогло. Відкалібрували. поки доїхав додому помилка зявилася знову. Відкалібрували знову - те саме. Кажуть потрібен новий датчик або на розборці шукати. Новий - 4000 грн. З розборки 2000 грн і не зрозуміло скільки він пропрацює. І саме головне за роботу заміни цього датчика СТОшніки здеруть декілька тисяч, тому що, за їхніми словами роботи там непочатий край)) Насправді не так вже й важко. Скоріше незручно впірнати під руль і дістатися до самого датчика.
Вирішив написати пост як самому можна цей датчик відремонтувати і зекономити суттєву суму. Думаю прогодиться багатьом, адже ця поломка зустрічається практично на всіх e39, e46, e38, e39. Також можете відео пошукати в YouTube про це. Там достаньо інформації. Конструкція цього датчика доволі проста, тому все, що потрібно це мати бажання і терпіння. Знаходиться він на рульому валу і має такий вигляд.
Як його дістати не буду описувати оскільки такої інформації достатньо є в Інтернеті (також відео в YouTube).
Коли датчик вже буде у вас руках потрібно його різібрати відкутивши декілька маленьких гвинтиків (потрібна маленька викрутка, звичайна туди не залізе)
Ось вся причина несправності - один із контактів просто стерся. Все що потрібно це замінити їх.
Ось посилання де можна придбати. https://a.aliexpress.com/_EGH9sM0
Ціна 100 грн)
Берете пінцет, пошкоджені контакти витягуєте, нові вставляєте.(Можете пофантазувати як надійно їх там закріпити) Потім скоріш за все прийдеться зробити калібровку(це вже або самі, якщо дружите з комп'ютером або просіть когось з BMWістів), а можливо достатньо буде скинути просто помилку як і сталося в моєму випадку. Пройшло 2 місяці як я це зробив. Все працює.
Витрачено кошти на контакти, на викрутку, ну і купу часу і нервів, так я робив я це вперше, але чомусь мені захотілося це зробити самому. .
1