Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після заміни мотору та ремонту турби проїхав 8 тис та настав час заміни мастила. Відключення світла, холодрига, куча снігу. Все це діло буде капати на голову
То вирішив відкачати масло через воронку щупа
На цей раз масло буде 5/40 liqui moly (part # 8536, 8576). 5/40 заливалось і при заміні мотору. Не хаває. По elsa для України також йде 5w40. На витраті палива різниці я не помітив в порівнянні з 0/20, 5/30, 5/40 (типу тяжче мотору і більше витрата). Думаю для мотору це краще, а там хто що хоче то і лиє.
Фільтр на цей раз не оригінал, а mann hu 6013z. Хороші фільтра та і взагалі і зним прикол вийшов. Думав в мене ще залишився фільтр, а він пійшов на заміну при перекидці мотору. Приїхав міняти масло, а фільтра то нема. Замовив mann.
Відкачалось походу до краплі бо всі 6л і влив при паспортному 5.7л. Ну можна було б на 100г меньше але в принципі вище рівня не має. Зберігати ті 100г в банці не бачу сенсу.
Закинув новий фільтр. Замінив резиночу на стакані. Залив/закрутив. Скинув міжсервісний інтервал на 8тис і полетіли
Я роблю заміну оливи таким чином вже років пʼять! І не тільки у себе на авто!
Варіант повністю робочий! В мене, хіба що, інший насос.
Доречі, що до вашого насосу, були рекомендації розібрати його відразу новим, і змастити приводні шестерні, бо вони там геть сухі...