Вибір

Після продажу свого попереднього авто та і власне кажучи ще під час володіння ним, вечорами періодично поринав у пошуки можливих варіантів для майбутнього авто (ну знаєте як воно у хлопчиків буває😁). Розглядав сімейні універсали і пріоритетом було максимально свіже авто з відносно не космічним пробігом (хоча б не скрученим, бо з такими взагалі незрозуміло що там по амортизації деталей) ну і звісно все впиралось в бюджет, в мене від був до 8 000 - 9 000$.
Звісно передивився купу відео, купу оглядів різних блогерів, перелистав не один кілометр оголошень АвтоРіа, різного типу підбірок і тому подібного.

Дійшов до висновку, що потрібно спробувати дизель (до цього мав лише бензинові двигуни), так, страшно, розумію всі ризики і наслідки, але все ж цікавість взяла верх. 
Фаворитами серед авто нашого ринку стали всіма коханий Renault Megan 3, Ford Focus 3 та Opel Astra J. 
Першими обкатував Рено, покатався на 3 може 4 автомобілях, не можу сказати про них нічого поганого (одного майже придбав). Форд відпав по тій причині що було попереднє авто цієї марки і плюс у знайомого є такий автомобіль, то між нами кажучи Фокус ІІ покоління, на мою субʼєктивну думку краще і якісніше зібраний та і в салоні, не знаю чому але мені 3-й Фокус не до душі. Лишається Опель, вже мав досвід з цією маркою авто, що правда то був старенький Opel Astra G 2004 р.в. але мені та машинка подобалась. 
Коли почав пошуки, то виявилось що в моєму регіоні (Київщина) те так то і багато варіанті. Мене цікавили авто 14-15 років, а їх мабуть поки продавати не хочуть🤷‍♂️

І от їхавши з роботи повз майданчик з автомобілями я краєм ока побачив астру в кузові К. Почав моніторити ринок і в принципі розглядати її до покупки, так їх ринок був вище мого бюджету, але все ж вирішив ризикнути. 
Знайшов її з третього разу. І де б ви могли подумати?) вірно, на тому самому майданчику біля роботи😁

При перевірці кузова не було виявлено жодної фарбованої деталі, біли питання по передньому бамперу. Хтось мабуть намагався пересунути бордюр, як наслідок тріщина на губі бампера і тріщини в місцях прилягання бамперу до крил. З пасажирської сторони ще більш менш, а от водійській дісталось нормально. Але для мене це не критично.
Компʼютерну діагностику теж я рахую було пройдено (не працювали датчики тиску в шинах і в памʼяті була помилка по свічці розжарювання) ходова і двигун в гарному стані. Зі слів «перекупа» мастило і ланцюг замінені, по причині того, що коли він її придбав в нього посипався заспокоювач у піддон. При огляді майстром був зафіксований не заводський герметик на піддоні та задній кришці двигуна, де власне і знаходиться ланцюг ГРМ силового агрегату. Також перевіряв авто за допомогою сервісу CarVertical. У звіті мене також все влаштувало. 

І так я став власником першого в своєму житті турбо дизельного універсалу😆👌

Поки нічого погано про авто сказати не можу, ще притираємось один до одного 😉 а далі будемо бачити. 

Всім рівних доріг! І дякую якщо дочитали цей пост до кінця!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!