Зимні болячки: основний термостат М57

   З настанням холодів помітив що на прогріту при накручуванні пічки запускалась вебасто. Температура ОЖ не виводиться на щиток приладів, прийшлось лізти в приховане меню де я побачив температуру 75°. Шкала прогріву при цьому показує що двигун прогрітий. Помітив що вона реагує тільки на прогрів, при "остудженні" на ходу стоїть на місці, працює в одну сторону.

  Вирішив що проблема в основному термостаті, так як це болячка цих моторів. Його разом з термостатом егр замінював в 2021 році на 230тис.

  Термостат я замовив раніше і заміну совмістив з заміною клапанів пічки. 

  Прийшлось знімати вентилятор, патрубок на турбіну, теплообмінник егр, відкрутив болт кріплення патрубка обратки (саксофона). Знявши егр зрозумів що проблема скоріш в його термостаті бо він "дувся" легко.

  Основний термостав виглядав не погано, вусики не відломані, поставив новий ОЕМ. Замінив також орінг патрубка з радіатора, розмір 38×4(чи 3,5).

 Також знайшов ідеальний варіант для потіючих патрубків інтеркуллера - febi 18776. Треба тільки відрізати "вушка", надягнувся плотно. Місяць прокатався - не тече. До цього пробував польські збільшені ущільнення під оригінал termotec - не тримають, про це писав в дописі про даунпайп. Про оригінальні взагалі мовчу, міняв купу разів, не допомагають, походу зношені посадочні місця.

 Після зборки нічого не змінилось, двигун остигає на ходу. Уже замовив термостат егр. Або останній варіант термостат коробки, спробую пережати патрубок на нього.

 Може взагалі нафіг викинути цей егр і не морочитись? Що скажете?

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!