Замена карбюратора с 2107 на 2105 и замена насадки глушителя))

Всем привет. Траблы с остановкой двигателя при торможении продолжались(не чтобы сразу спросить у знающих людей ), я грешил на карбюратор, типа забитый, старый, изношенный и тд, в принципе так и есть . На помощь пришел Тарас Avik24 оказалось у него остался карб 2105 который стоял на его бывшем Mercedes-Benz 190 (W201) 1.8 больше не ke и он ему совсем ненужен ибо у него сейчас другой Мерседес а мне этот карб самый раз, по случаю он мне его и подвез, за что ему отдельная благодарность.Дело было в прошлую субботу, занялся заменой, заодно перебрал немного, добавил пару недостающих шпилек, еще пару деталек и поставил вместо своего карбюратора ваз 2107 .С заменой никаких нюансов не было, правда свой ели снял и пришлось отключить провод от электроклапана, на 2105 его нет а так все такое же. Конечно заменил не зря, работает четко, плюс к этому Тарас говорил он настроен на 7 л на 100, будим наедятся что так оно и будет.После замены думал все пройдет но ничего особо не изменилось, все равно при торможении останавливалась, пришлось просить помощи в знающих людей на Д2, скажу честно помощь пришла быстро, коменты посыпались один за другим и почти все в яблочко, как я и предполагал дело было в вакуумном усилителе тормозов, на днях расскажу о нем.Также в субботу заменил одну насадку глушителя на другую, эта поменьше но шире, заменил вовремя, больше выхлопные газы в салон не затягивает, да и смотрится по другому, ту насадку, вымыл, почистил пока лежит но скорее всего продам ибо без надобности, вот так и живем.Всем удачи))