Subaru Impreza WRX STI (GC) (PBFxctory 001)

№6. Майже кінець механіки. Початок електрики

Не пройшло й 5 років, як то кажуть

Каркас морди зварений, впускний колектор адаптований під мої потреби, паливна магістраль зібрана







Повністю зібрав турбокіт в купу, з гейтом і даунпайпом, вихлоп пряму трасу буду варити вже як запуститься, я втомивсі від неї





По низу всю теж зібрав, обтянув



Прибив кулісу, зібрав гідроручнік (ну майже)



Прибив вимикач масси і дашборд на свої місця



Зібрав морду згадати як вона хоч повинна виглядати в купі



і все це для того щоб зважити це все добро на сьогоднішній момент. І тут я завалив)




Далі машина поїхала до електрика на нову косу, встановлення лінк мозгу і готуємось до запуску цього чудо агрегата. Всіх зі святами

Реклама
Car2naV
Опубліковано: 08 січня 22:31
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Smart Roadster
Вага прям супер кошерна, враховуючи, що це ще й з каркасом.
А на офіційні змагання RTR техком пройдеться з вирізаною мордою? Регламенти читав, то там наче тільки в самому топовому класі кромсати дозволяють і те дуже зтримано. Дріфтові регламенти більш вільні в плані полегшення.
11 січня 22:14
860 кг 🤯
Це точно імпреза?
08 січня 23:00
AntonGo
860 кг 🤯Це точно імпреза?
AntonGo, це враховуючи що я відмовився від ідеї з 5ступом дссд на користь 6ступа, так було б менше на 80кг)
2
08 січня 23:06