Наука в ліс не веде, а з лісу виводить.

З самого початку не планував робити допис, але в процесі роботи зрозумів що можу принести трошки користі в життя ваговодів.

З випаданням снігів на наших територіях став частіше користуватись заднім склоомивачем, та після останньої поїздки помітив що дуже тхне омивайкою в машині та особливо в багажнику. Спочатку цьому значення не придав.

Згодом з'явивися такий симптом який вже не залишив мені шансів обійтись без розслідування. Безконтрольне свічення додаткового стопу, гаснув лише при відкриванні багажника, так як наскільки я зрозумів тоді припиняється подача електрики на ляду.

Виглядає так.

Суть проблеми в тому що переламався шланг омивайки заднього скла, він завжди ламається в гофрі багажника.

В б7 роз'єм багажника знаходиться під правою обшивкою багажника і при цьому він є тримачем трубки омивача, просто джекпот: по переламаному шлангу омивайка стікає прямо на роз'єм і він окислюється. Це супроводжується різними прикольними спецефектами крім вище описаного ( мерехтіння лампи багажника, лаг кінцевика і всякі інші)

Як розібрати це все є купа матеріалів в інтернеті, але особисто від себе порадив би це і

Із невеликими корективами від себе) поличку підлоги багажника та батон задніх сидінь знімати не потрібно, по суті потрібно лише відігнути зад обшивки багажника, місця це дає для нашої операції предостатньо.

Робоче середовище виглядає приблизно так

Сам роз'єм багажника в не запущених випадках можна залити очисником контактів або чимось типу того і він оживе.

!!!Раджу, не розмотувати всю заводську ізоленту як зробив це я, а одразу шукати перелом в районі гофри, суть в тому що шланг омиваючої рідини в районі гофри замотаний разом із основною проводкою багажника і її розмотування заняття досить геморойне, та і здається є способи замінити лише частинку шлангу не влазячи в дєбрі або з'єднати поламаний шланг клеєвою термоусадкою d6.4мм, але нажаль це не для мене)

Я вирішив замінити всю магістраль та встановити інший неоригінальний шланг від фітинга до фітинга як це було описано Тут

Якщо ви вирішили йти таким ж шляхом, вам потрібно трохи менше 3 м( 2.6 ідеально) шланга з внутрішнім діаметром 4мм та зовнішнім 6мм, такі характеристики найбільш близькі до оригінального. Чому не оригінал?

 - По перше, ціна яка не виправдана якістю.

- По друге, ці дивні прямики, один з яких якраз попадає в петлю багажника наскільки я читав в якомусь із дописів. Фото нижче

Про цю штучку типу папка/мамка з парт номерами 5J0 955 871 A/B взагалі мовчу, як на мене їх можна ставити тільки на форсунки лобового, але навіть там радив би зекономити і поставити зворотній клапан Toyota 85321-26020, по діаметрах трубки підходить як рідний😂.

Я ж вирішив прокласти такий шланг(фото нижче), наче непоганий в якості замінника, фітинги легко насаджуються від штатного шланга і для підвищення надійності конструкції посадив на клеєву термоусадку. Якщо ви теж вирішили прокласти новий шланг повністю, від середини заднього скла до форсунки, потрібно демонтовувати старий в районі гофри, так як її ширини не вистачає щоб просунути шланг при не демонтованому завоському, якось так.

В фіналі обмотав все тканинною ізолентою, окремо шланг омивача та окремо косу проводки, як на мене так краще.

Питання до власників ваг 6-8 покоління в кузовах хетчбек/універсал, чи нормально при ввімкненні заднього омивача що щітка спочатку робить пару змахів по сухому? Здається так не має бути, але в інтернеті не знайшов нічого з цього приводу.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!