Новий рік-новий ремонт та нова наліпка)

Проміж невеликих ремонтів машина успішно доїздила маже до кінця року, емоції від поїздок на ній зашкалювали, особливо коли турбіна починала виходити на буст, прийшло розуміння що керування машиною з самоблоком та таким характером потребує окермих навчиок та уваги, але разом з задоволенням приходило розуміння що гарно б поглибше зайнятись двигуном, замінити прокладки-сальники, та й в цілому глянути його стан, поглянути звідки підтікає мастило з КПП, вирішити проблему зчеплення що іноді не вимикається, ну і відремонтувати рейку (яка тут стоїть з гідропідсилювачем. Масштаб робіт підказував що це все надовго, тож тимчасово було вирішено встановити F3R, який колись стояв  у пікапі. 

Сказано-зроблено, беремо кран, ланцюгову таль, і намагаємось зняти двигун разом з КПП вниз, в яму

Головне не забути довантажити кран, бо з якогось моменту силовий агрегат почав перевішувати

Зі старого піддона побудував візок, щоб було зручніше переміщати силовий агрегат у просторі, і ось його величність турбоузам вже на підлозі гаража.

Відкрутив КПП та зчеплення, виявилось що масло текло не з сапуна, як я гадав, а з первинного валу, схоже є проблема з сальником, зніму колокол-подивлюсь.

Відкрутивши зчеплення, причину його периодичного невимикання я не знайшов-усі пелюстки корзини цілі, диск рівний, 

за що лише зачепилось око-є невеличка виробітка від вижимного підшипника на корзині, треба буде подивитись чи достатньо його ходу назад, при відпущеній педалі. Сам вижимний цілий, не підклинює.

Також непогано трошки приділити увагу підкапотному простору, наприклад підварити і підфарбувати місця типу таких

В іншому гаражі знайшов все що колись було знято з пікапа

І будемо це намагатись встановлювати в цю машину, але через наших сусідів-орків, в тому гаражі де стоїть машина світла частіше нема чим є, тож коли це вдасться-питання дуже цікаве

Але віримо в ЗСУ, не вішаємо носа і все буде ТОП!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!