Зимова витрата

У продовження теми про зимову есплуатацію, гріх не обговорити витрату.

За підрахунками, міська їзда у морози мені стала у 19-20 л/100 км.  Для порівняння: типова міська витрата конктретно моєї Лагуни складає 13-14 літрів / 100 км. При середній швидкості 18-19 км/год. І отут увага: саме середня швидкість грає визначальну роль у понятті "міська витрата". І розказні деяких унікумів, навіть у рамках однієї моделі авто з однаковим двигуном перевіряються їх середньою швидкістю. Я переконався у тому, що, наприклад, у Києві середня швидкість вища. Десь 20-25 км/год (якщо не заїжджати у центр). У Львові може бути з заторами навіть 11 км/год. У моєму місті так само: може бути маршрут з передмістя у середмістя, де і кілометраж може бути вдвічі більший,  світлофорів менше, відповідно середня швидкість буде вище, до 20-22км/год. 

Моя міська їзда сама шо ні є "кончена" для двигуна:  прогрів 10-15 хвилин  у морозяку (для маленької дитини, щоб салон був теплий), 5 км в одну сторону, простій години дві, і назад 5 км. Рваний режим, нікчемний пробіг. 20 літрів на сотку. Чи багато чи мало. І тут філософський підхід: у розрізі "гривень на кілометр" - типу багато. Але це поверхневий підхід. А треба ставити питання "скільки гривень у день" витрата - і зовсім інша картина. Я їжджу зовсім небагато. За морозний спостережний місяць у міському режимі я витратив  умовно 80 літрів бензу на 400 км. 80*60/30= 160 грн. у день. От і весь йух до копієчки.  Звісно, для такого режиму бенз однозначно краще дизеля. А ще краще була би електричка, яку я би волів заздалегідь дистанційно нагрівати, шоб сідати у теплий салон)) і пох на ті кіловати. Але.. маємо, що маємо

Морозна витрата бензу була 500 грам за 10 хвилин торохтіння на ХХ. Це так, для довідки) І чим більше я їздив, тим меншою ставала витрата. Вона прямувала до 15 літрів. 

Якщо так у порівнянні з 14 до 20 літрів - приріст складає 40-45%, то при прогрітому двигуні і більшому наїзді  - приріст -10-15%. Тобто з тих 80 літрів* 0,4= 32  літри я "переплатив" за мороз.  Тобто +1 літр у морозний день, порівняно з літом - податок на зиму))

На кінець періоду припала трасова їзда, яка розбавила і середню витрату, і підняла середню швидкість. Вона склала 27 км/год. Серед коментарів ютубу я прочитав думку, з якою згоден: якщо середня швидкість перевищує 30 км/год - є сенс дизеля. Якщо ні, то не варто. За що я люблю дизель, так це за те, що саме по трасі можна їздити і швидко і економно. А от по місту - дуже сумнівне питання. Плюс морози до 20 градусів явно йдуть не на користь дизелю.  А витрата у цей час зростає так, що майже вирівнюється з бензом. 

Пропишу сюди реальні відгуки людей, які чесно вказували витрату дизеля. Але перед тим відмічу важливу деталь: деякі індивіди розказують по витрату, дивлячись по БК свого авто. Вона там середня. Я намагаюсь вияснити зимову морозну витрату. І тут помилка: середня дуже опосередковано показує зимове зростання. І той факт, як давно було обнулення витрати, сильно впливає. Це те саме, що я скажу: у мене до морозів була середня витрата 10,9 літрів, і через місяць стала 11,4 - на півлітра більше? Ну ок, і шо далі?

Насправді 20 л, просто на фоні попередніх декількох тисяч км  декілька сот км підвищеної витрати "розмазується" на загальному розрахунку. Тому найкраще рахувати по заправкам, а ще краще по БК, рахуючи к-сть спожитих літрів та проїжджених кілометрів за певні періоди. Грубо: зафіксував у пн, у пт повторив - різницю порахував.

Отже, зимова морозна витрата по відгукам власників: 

Kia Ceed 1.6 CRDi - 10,5 л/100 (при морозі -10…-15)

Skoda Octavia A7 1.6 дизель- 12 л/100 (при морозі -10…-15)

Audi A6 C7 2.0 дизель - 12,5 л/100  місто

VW Tiguan 2.0 TFSI - ~14,7/100 (затори)

VW Golf Alltrack 2.0 TDI - 9-13 л/100 (місто)

Audi A6 C7 3.0 дизель - 16-18 л місто (після прогріву - 14)

Навіть манюня Hyundai Getz  1,4 л бензік хавав 9-10 л по місту

Середню швидкість, звісно, мало хто пише. Але факт. Також на основі загальних відгуків (не стосовно морозної зими) - доходжу до висновку, що фактично будь-який дизель з об'ємом 2+ літри у місті з середньою швидкістю до 20 км/год ніяк не споживатиме менше 10 літрів. Мова саме про місто. 

Все пізнається у порівнянні. Тож не така вже й Лагуна прожерлива насправді. Просто довгі прогріви, та нешвидкі короткі маршрути зі світлофорами. Я би особисто хотів дослідити, скільки б споживав у моєму режимі 1,9 л Лагунівський дизель. Бо F4R та F9Q - то як двоюрідні брати))

Вони конструктивно схожі, майже однакові по цифрам, довгохідні трудяги. Вангую, у моєму режимі він би хавав у морозяку - літрів 13-14. У теплу пору десь 10-11. Не забуваємо , що у мене автомат - він забирає на себе літр-півтора залізно по місту. Бо на перших трьох передачах постійно "колотить" момент у гідротрансформаторі, лок-апів немає.

Ну і факт той, що у морози дизель хронічно недогрітий - впливає не на користь зменшення витрати.  Цікаво було би знати, скільки реально споживає божественний К9К - там думаю десяточка набіжить. Те, що він може споживати 4 л по трасі - з кожної праски звучить. А у повсякденні - радий почути реальні відгуки.

З особистого - Рено Кенго К9К по роботі має середню витрату 5,6 літрів. Ну хай 6. У теплу пору. Київ, передмістя. Середня десь 26 (тобто не у заторах). А у морози він не зміг завестись. Тупо днями простояв, поки морози не спали. Тож нічого порівняти.

Вся ця тема - як то кажуть  - дурна голова рукам покою не дає)) чи міг би я шось наекономити, будучи на дизелі. Але здоровий глузд вкотре підказує - пробігу не 15, і навіть не 10к у рік, половина з якого у місті і середня менше 30 км/год - чого ти сі не вспокоїш?)) але ж цікаво, ну)

Буду вдячний, якщо поділитесь власними спостереженнями щодо витрати, з прив'язкою до середньої швидкості. От прямо те, що зараз показує БК:

кілометраж після обнулення  -> середня витрата -> середня швидкість. Замість тисячі слів

Реклама

Акція діє до 30.04.26