Daewoo Racer (Оптімус)

Проблема

Учасник голосування "Авто дня"

Інші учасники

Запищала ось трамбльора. Поки розбирав він упав на підлогу. Думаю всьо, приїхали. Розібрав, перечистив канавки під масло на осі. Зібрав ставлю, і о чудо, завелася. Да й думаю погазую, газ в тапок газую, вона зробила пук в вихлопну і затихла. І не завелася.... перебрав ще раз трамбльор, бо погрішив на індуктивну катушку. Ставлю і опять 40 секунд працює і все. Потім не заводиться. Помоніторив ціни на трамбльор в зборі оказалось сума зачастин більше половини нового трамбльора по ціні. Вирішив купити новий 1400 грн від нексії. А старий думаю можна зробити згодом, що я і зробив, поставивив нову індуктивну катушку, але так вона і не завелася. Я його закинув.


Новий трамбльор


А новий поставив і все працює. Відрегулював запалення і все гуд.

Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Ціна питання 1400 UAH,
Опубліковано: 03 січня 07:10
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
У мене була Есперо на C20LZ моно більше 15 рокі тому. Так от я дуже довго не міг вирішити проблему із запаленням, кут був постійно дуже ранній (придбав із такої проблемою). Звісно, що все міняв, перевіряв, а на іншому розподілювачі все працювало добре. І коли одного разу був на навчанні у київському БОШ-центрі, то один із тренерів сказав, що на них дуже часто провертає вал у металічній платі-магниті (він там на шлицях запресован).

Приїхав в Одесу, виставив чітко двигун у ВМТ, поставив проблемний розподілювач і дивлюсь, а чотири кути не проти свої місць. Перепресував цю плату у лещатах на потрібний кут, поставив і стало все ідеально.
1
03 січня 09:08