Саме дрібниці дають результат.
З'явилось декілька питань і я вирішив не затягувати.
Вирішив їх вже давненько, але не доходили руки до написання посту.
От, зібрався з думками.😁
Ще після літнього фарбування авто потрібно було доробити чи переробити після майстрів.
Пластикові бризовики і локер тримаються у крилі пластиковими кліпсами, так задумано з заводу.
Ось, такі кліпси.
Воно і логічно, бо металеві заморізи псують фарбу і гризуть сам метал від вібрацій.
І коли я віддавав авто в малярку, то кліпси і були встановлені у підкрилках.
А виїхало авто вже з саморізами...😤
Чесно, жестяк.
Воно нічого критичного, бо поставили закладні у отвори крила, але не наш варіант.
Я, звісно, запитав, чому тут саморізи замість кліпс?
Мене почали запевняти, що так і має бути і так правильно.
Типу, еліпси туди не заходять, щось не те...
Більше того, коли я віддавав авто, то я купив цілий пакет нових кліпс, бо знав, що старі можуть зламатись при демонтажі.
Але майстер зробив все по-своєму.
Я особливо не сперечався, мене тоді більше якісне фарбування цікавило.
Забрав все і поїхав переставляти кліпси.
Краса, все як по заводу.
Також, пропаяв дроти датчика температура на газовому редукторі.
На газу я не катаюсь, але люблю, коли все працює.
Якось поїхав відрегулювати гбо, а показники температури хаотично скачуть.
Гбо'шник сказав, що проблема у скрутці на дротах.
Вирішено.
Ну і наклеїв новий ущільнювач порога.
Рідного у мене не було ще з покупки авто, тож я клеїв дверний, самоклейкий.
6 років він відходив, без особливих проблем.
Пару разів подклеював його, по краях.
А так, був задоволений.
Вирішив зробити те саме.
Поїхав в Епіцентр і купив ще грубший.
Взагалі, як побачив його, навіть не вагався.
Прямо дуже щільний.
Клеїв у теплому гаражі, все знежирив і прогрів поріг технічним феном, щоб адгезія кращою була.
Дуже задоволений ущільнювачем.
Якщо старий не діставав до дверей на пару міліметрів, то цей вже впирається у двері і щільно закриває поріг.
Навіть двері стали м'якше закриватись.
Рухаємось далі.😀