Передняя подвеска, шаровые опоры, сайлентблоки, рычаги (часть 2)

История обслуживания передней подвески… продолжение…

Дело было поздней осенью… как раз выпал первый снег и не то что выпал, а засыпал…
Подождав 2 дня, пока коммунальные и дорожные службы хоть немного приведут в порядок дороги — я выдвинулся в путь. Но видимо я мало дал времени "дорожникам" и то что меня ждало в дороге — словами не передать… я ехал по со Львова в Хмельницкий, а это почти 250 км… этот участок и в сухую погоду оставляет желать лучшего и преодолевается в зависимости от загруженности за 3-4 часа, но в этот раз было нечто…
В этот раз я ехал 7 часов…(( Практически на всем маршруте все дорога — это была замерзшая каша… Дорожники снег кое-где почистили, а в основном посыпали солью (реагентами)… снег местами растаял, а потом замерз. Описать словами сложно, что из себя представляла эта дорога, а точнее бездорожье… а зафотать или заснять как-то не было настроения ((

Практически всю дорогу ехал (прыгал) по замерзшему снегу 40 км/ч… предполагал, что после этого придется заглядывать в ходовку…(( вот по приезду мои предположения и сбылись — появившиеся к концу поездки стуки указали на то что наружные шаровые опоры сдались… внутренние еще в порядке.
RUVILLE 915011 (bibika.in.ua/search-915011/RUVILLE/) — продержались примерно 20 тыщ… может быть они и еще держались, если бы не этот 250-км участок… он то их и добил.

По скольку внутренние шаровые еще были в норме, то решено было заменить только наружные.
На этот раз выбор пал на хваленные MEYLE 3160100003HD — bibika.in.ua/search-3160100003HD/MEYLE/
Усиленная версия наружных шаровых опор для BMW e36 — вроде как учтены слабые места и опоры должны ходить долго… будем посмотреть.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!