2. [CAYC] — Замена ГРМ — 172.000км

В плане было поменять, потому что машина без замены проехала порядка 170.000км и ещё на заводском оригинальном ГРМ. Вроде регламент замены заводского это 200.000км, ну как-то не стали рисковать, и не зря.

Запчасти покупались за долго до замены, было возможность и решил взять все по INA, все ролики + новые болты в комплекте

Удивился конечно когда увидел что помпа делается уже в Китае

Комплект ремня немецкий

Ремешок маслонасоса Dayco, такой-же и в оригинале, кстати и ремень ГРМ тоже Dayco

И так начнем, помпа уже подтекала, издавала шуршащий звук при работе мотора

Вот тут уже видны отчётливо следы антифриза, так что никак не проездила бы 200.000км

Ремень тоже под-изношенный, местами трещины

Вот только так получилось открутить центральный болт, сильно не затянут, но по другому никак. Кто не понял — надо обматать каким-то старым ремнем вокруг компрессора кондиционера и сделать петлю на шкиву коленвала против стороны выкручивания

Мотор достаточно чистый был, на удивление. Масло заливаю хорошее значит ))

А ремешок маслонасоса достаточно изношенный, менять советуют каждый раз, но без снятия поддона врядли получется

Так-же куплен передний сальник "карнавала" и заменён

Поддон очистил от всяких остатков

Всё по меткам выставленно, без спец инструмента, использовал 2 сверла на 6мм (шестерня распредвала и тнвд)

А снизу метка должна попасть до отверстия, прямо по ребру получается метка

Так-же поменял ролик натяжителя ремня генератора, был опелевский старый ролик, по размерам такой-же, так-же был новый 203 подшибник, расклепал, переставил подшипник и поставил его на место старого, такие ходят по дольше чем покупные, ставлю обычно подшипники FAG, KOYO или SKF, на всех машинaх так сделал и себестоимость 4$ а не 25$

Щас всё шелестит, никаких постороних звуков, спасибо за внимание ))

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!