21. Маслосьёмные колпачки Z16XE от VAG группы

После ремонта и до ремонта ГБЦ — масло не жрало совсем, но через какое-то время начался маленький жор — примерно через год, и я начал гадать что бы могло быть, уж как-то приуныл и готовился к замене колец, но масло все сильнее начало поджирать и когда это уже было сильно то я заметил что большое количество уходило при трогании с места, додумался что скорее колпачки, я ещё ставил Victor Reinz, но в последнее время они прям сильно испортились.

Менял в этот раз без компрессора (как на Зафире), а просто упираясь клаппаном в поршень, по моему мнению этот метод безопаснее, но имеет минус в том что пружину надо зажимать до упора, и бывали случаи когда не получалось засухарить обратно потому что не мог сильнее надавить на клаппан, скорее всего было бы легче если запустить в цилиндр резиновый жгут чтоб клапан упёрся в него — но это лишь догадки (видел это где-то на драйве).

В этот раз взял маслосьёмные колпачки фирмы Elring 724.590 от VAG группы (Даже на Урус ставятся )) и на Golf 7 R), они оказывается в пол милиметра уже чем стандартные Z16XE, это должно помочь с проблемой слетающих колпачков — в моём случае я насчитал 10 штук

В сравнении старый и новый, кстати на старых резинa была мягкой, проблема была что они не держались на своём месте, будет видно как поведут себя новые, но мне понравилось как они сели, и машинa больше не дымит, что уже хорошо

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!