Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После того как установил белые диски — на одной из задних ступиц опять слизалась резьба, теперь на самой ступице, так что даже восстановление которое я делал 2 года назад не помогло, при том что все болты поменял на GM.
Скажу что не сразу решился на шпильки, изначально думал восстановить при помощи спиральных вставок но к сожелению М12 идут только шагом 1.75, так-же принципиально не хотел делать резьбу на М14. В итоге всё это надоело уже и решил перейти на шпильки.
В шпильках я вижу для себя некоторые плюсы
— Простота установки колес
— Возможность установки сквозных проставок так как шпильки я выбрал более длинные чем сток болты
Я выбрал шпильки для Toyota, М12х1.5, диаметр забивки 14.3мм, длина резьбы 45мм + сквозные гайки
Далее купил свёрла 13.3, 13.5, 13.8? почему так сделал расскажу ниже
Для экспериментов взял уголок и проделал разными свёрлами отверстия чтоб посмотреть что и как будет, логично было бы чтоб под диаметр забивки в 14.3мм просверлится сверлом на М14, но в практике шпилька с легкостью проворачивалась при закрутки гайки, под 13.5 в уголок встала как надо потому что металл более мягкий, а в ступицу категорически отказывалась пресоватся.
Тут попробовал запресовать заводскую шпильку Toyota Приус под отверстие 13.5, не хотела пресоватся.
В итоге просверлился сверлом 13.8 и всё пошло как надо.
Вот так всё крепил и тянул, заходило очень туго
Задние ступицы при снятых колодках вмещают в себя с трудом 45 длину шпилек
А для передних придётся снять ступицы, по другому никак. Ничего в иготе не мешает и всё крутится отлично
