Передние пыльники шрусов уже были в негодном состоянии, как минимум 2 из них, решено было поменять. В наличии SWAG и ещё какой-то китай, забрал 4 штучки SWAG-a и попёр менять.

После слива масла с коробки снял правый привод и тут я понял что я лоханулся, привод та вставляется в раздатку, но масло с раздатки не вытекло, уже радовало )
Не лучшеe его состояние


Пыльник внутрений уже на подходе, внешний ещё походит, но в другой жизни


Размеры внешнего пыльника

Размеры внутренего пыльника

Смазки было по мне маловато, в практике обычно ставлю больше


С правой стороны надо снять оба шруса, из за толщины привода нет возможность поменять оба с одной стороны.
Вот такой вот стопор на всех 4, усики надо раздвинуть максимально — а то я чуть не взялся за сьёмник и вороток ))


Всё готово, приступаю к левой стороне


Тут печалька


Ну вот и всё, надеемся на долго )