Ещё при покупке даунпайпа был заказан термобинт, но руки до него всё не доходили. И вот как-то утром заглядываю под капот — вижу, как вокруг верхнего фланца проступает влага, прямо по шву сварки. Странно, ведь даунпайп варился и снаружи, и изнутри… Ну лааадно.
Снял даунпайп, сделал небольшую канавку и проварил заново. Заодно прошёлся по месту прилегания фланца под лямбда-зонд.
Перегретая и загаженная нержавейка, конечно, варится ТИГ-ом так себе, но вроде всё ок:

Обмотал всё термолентой — хомуты от приводов как всегда выручили:


Пока что так. Надо делать выхлоп, а времени нет. На фотке уже видно пару инженерных нововведений в поисках буста, но пока всё так и осталось — катаю стабильно на 1 баре. Дальше уже нужно смотреть весь выхлоп, и, может, наконец избавиться от звона на холодную — резонатор, похоже, хочет на пенсию :)