106. [Внутрянка] Удаление заводской шумки

Начинаю возвращаться в строй и продолжаю работать над кузовом. К сожалению, эта зима меня не пощадила — произошёл несчастный случай, после которого пришлось «отдохнуть» полтора месяца после операции на ноге. Даже передвигаться как следует не получалось.

Решил полностью удалить заводскую шумку, параллельно разбирая зелёный кузов, чтобы вынуть всё с него. Попутно проверяю, чего не хватает, и ищу нужные детали на разборках.

Шумку выбиваю в прямом смысле отверткой и молотком — отвертка должна быть заточена, иначе не получится. В моём случае шумка оказалась довольно твёрдой и отрывалась кусками. Пробовал нагревать, но материал становился слишком мягким и не выдирался, поэтому пришлось работать на «холодную». Шпателем удаляю мелкие остатки, сильно нагреваю строительным феном и тщательно вычищаю.

В итоге удалось собрать почти четыре шестилитровые ёмкости битума.

Перепробовал несколько способов снять мелкие остатки битума (шумки). Растворитель 646 и другие варианты не помогли — он быстро испаряeтся, требуют кучу чистых тряпок и большого количества самого растворителя. Фен тоже не подошёл, так как мелкие куски размазывались и становилось только хуже. Проволочная насадка тоже не сработала: высокие обороты нагревали поверхность, размазывая битум.

В итоге решил попробовать химию для битума и приобрёл дозатор для кислоты из линейки Acid Line — у него металлические сердечники и металлический поплавок.

Химию выбрал Koch Chemie Tewarwache A 391001 — удовольствие не из дешёвых, но качество на высоте. Это не реклама — просто хорошо знаком с продукцией этой фирмы и стараюсь пользоваться её средствами.

Нанёс средство пару раз и подождал минут 10. Затем вытер покрытие мокрой тряпкой — и вуаля! Результат впечатляет.

Теперь нужно доделать всю внутреннюю часть, но главное — найден рабочий способ. Всем спасибо за внимание!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!