Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Коли я купляв машину на ній був порваний пильник внутрішнього ШРКШ, попередній власник не встиг його замінити, і віддав з машиною новий ШРКШ, Cifam (кому цікавий каталожнийномер-ось на фото)
Здавалось, що може простіше-для заміни необхідно зняти піввісь, для цього навіть не потрібно рзбирати підвіску, навіть домкрат не потрібен. Цю роботу я попросив зробити свого друга, про всяк випадок поклав разом з ШРКШ дві нових піввісі, які куплялись ще на пікап.
Але невдовзі я отримав дзвінок від друга-"А що ти мені за ШРКШ привіз? Він не одягається на ту піввісь яка знята з машини, хоча одягається на ту нову що ти привіз". В гаражі було знайдено ще дві б/в піввісі і я поїхав до друга.
Причина чому ШРКШ не підходив виявилась швидко-він був на 33 шліци, хоча штатний 2141 має 25. Чому так-на автомобілі з двигуном Рено ставились привода коліс фірми GKN, які вважаються нерозбірними (тобто розбрні, але просто так купити ШРКШ на них не можна).
З внутрішнім ШРКШ аналог таки знайшовся-внутрішній ШРКШ від VW Golf або 4 або 5, діаметром 100мм на 33 шліци, наприклад GKN-Spidan 22497, але залишається питання від чого підходить зовнушній ШРКШ, якщо хтось знає-напишіть будь-ласка в коментарях.
І ще один момент з новими піввісями-ще коли я збирав привода на пікап я помітив момент що нмай-же на всіх піввісях був люфт ШРКШ на шліцах, чому-я не знміг зрозуміти, люфтили навіть нові гранати, тому я зібрав що міг з найменшими люфтами і встановив так.
А зараз родивившись уважніше нові піввісі я почав здогадуватись чому всі б/в мають зношені шліци
профіль просто казковий, схоже що до фірми GKN звернулись щоб воно хоч якось почало нормально ходити.
Поки встановив один свій старий приівд, замінівши пильники та змазку в ШРКШ, треба буде знайти аналог зовнішньої гранати та повернути назад нормальній.
