Установка мини-линз в фары или "из-за больной головы рукам покоя нет"

Темой линз в фары наших машин я начал интересоватся еще пару лет назад — штатный свет на заводских фарах с желтыми лед-лампами устраивал целиком и полностью, но смущало то, что с ледами наши огромные фары с огромными рассеивающими стеклами для встречных авто превращаются во всевыжигающие и всеослепляющие прожектора. И как их не выставляй — они все равно на лед-лампах/ксеноне будут слепить встречку — это аксиома. Тут все просто как божий день — не может наше рифленное стекло дать пучек света с идеальной СТГ на этих лампах — ну никак.
В силу разных причин руки до линз никак не доходили и вот наконец-то я решился установить в свои фары мини-линзы — подкупило то, что по заверениям китайцев с Алиэкспреса и умников с Ютуба установка таких мини-линз требует минимум усилий — да как бы не так. Это геморр сравнимый с установкой обычной линзы в случае с нашими машинами. Но по порядку:
Заказал с Алика пару мини-линз H4.

И понеслась — первым делом нужны полированные стекла на наши фары, на рефлекторе установка линзы — бессполезное занятие. С горем пополам нашел человека, который полирует стекла — заказал, через неделю стекла пришли. А вот дальше начались приключения.
Устанавливать линзы в свои фары не хотел от слова совсем (у меня родные фары в черном корпусе с идеальнейшими стеклами ОСВАР, которые нынче у нас нигде в природе не встречаются практически ни за какие деньги), посему было решено тупо купить две новые китайские/турецкие фары, покрасить их внутрянку в черный мат и уже в них ставить линзы.
Купил две новые фары, но когда разбил на них стекла и увидел отражатель, то тупо обомлел — если сказать, что качество отражателя оказалось просто ублюданским — это ничего не сказать. Он страшный как смерть — весь какой-то кривой, мутный, косой — под полированными стеклами — это было бы просто убожество. Так как стекла на китайских новых фарах я разбил, то вернуть их не удалось бы, посему почти две тысячи гривен я просто выбросил на ветер. И вот тут встал вопрос "что же делать" — эксперементировать со своими уже в природе не повторяющимися фарами не хотел, посему начал искать новые оригинальные фары. И таки свершилось чудо — за чуть больше, чем 4 тысячи нашел новые ориганильные фары ДААЗ со стеклами ОСВАР. Акуратно срезав стекла я увидел там идеально красивый отражатель — это мне и нужно.

Далее нужно покрасить серую внутрянку заводскх фар в матовый черный цвет. И вот тут меня ждала еще одна подстава — изначально корпуса фар черные, но изнутри покрашены серой краской, причем краска нанесена тупо на пластик. Заметил я подставу, когда начинал протирать внутрянку антисиликоном и серая краска начала смываться — красить на такую основу — бессполезно, тем более выкрасить внутрянку нужно было просто идеально. Посему добрых пол дня убил на смывку заводской краски.

Таки смыв краску начала примерять мини-линзу в штатное отверстие под лампу — и тут снова засада. Линза на добрых милиметра полтора-два больше, чем отверстие под лампочку, посему пришлось вооружится гравером и расширить посадочное место на эти самые полтора милиметра.
Тем же гравером срезал зонтики в фаре, отверстия из под них закрыл маленькими пластиковыми заглушками — вышло плюс-минус аккуратно и не заметно.

Далее покраска внутрянки фары — использовал грунт по пластику и черную матовую бамперную красу — вышло неплохо.

Ну и наконец — приклейка полированных стекол и установка фар на машину.

Что могу сказать по ощущениям — свет на этих линзах неплохой, радует очень четкая СТГ и отсутствие какого-либо ослепления встречки — сам вечером стоял напротив своих включенных фар и подганял напротив машину жены — никакого ослепления.

В плане внешнего вида тоже, как по мне, стало куда интереснее — еще наклею реснички и вообще будет красота.
В общем, заморочка эта стоила свечь, но одно могу сказать точно — если делать все по уму, чтоб было красиво и функционально — это ни фига не просто и не быстро как рассказывают нам китайцы и умники с ЮТУБа.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!