8. Заміна магнітоли RCD-300 MP3 на 2DIN Android з CarPlay/Android Auto для VAG групи

З самого початку володіння автомобілем не покидала думка про заміну магнітоли на більш сучасну. Заводська, в принципі, має відносно гарне звучання з дисків. Але, я вже звик до наявності Bluetooth у авто, бо це зручно:

• Можна говорити по телефону за кермом, не беручи його в руки
• Можна слухати музику з інтернету
• Зручно мати навігацію на великому екрані, а не в телефоні на підставці

В машині стояла RCD-300 у версії MP3.

Щоб слухати музику з телефона, попередній власник залишив FM-модулятор. Краще, аніж нічого, але це лайно рідкісне все одно. Якості звуку немає, місце у прикурці займає. Оскільки технічне обслуговування стояло на першому місці, то певний час шукав бюджетні рішення. Хотів просто додати Bluetooth до цієї магнітоли. 

Але дурний платить двічі. Спочатку я придбав блютуз-адаптер на 12 пінів, підключив його до штатного роз'єму позаду магнітоли, змінив кодування (типу активація AUX) у VSDC... і нічого не відбулось. А мав би запрацювати Bluetooth, який імітує наявність CD-чейнджеру, і таким чином магнітола може програвати звук з цього каналу.

Як з'ясував в процесі, RCD 300 MP3 не всі ревізії підтримують емуляцію CD-чейнджера

Є два типи RCD 300 MP3:

A) Повноцінна (Delphi) — підтримує CDC, Bluetooth-адаптери, AUX
B) Спрощена (Grundig) — взагалі не працює з CD-чейнджером на програмному рівні

👉 Саме друга «урізана» версія обманку не бачить ніяк, навіть якщо прописано CDC у Gateway. І саме вона виявилась встановленою в автомобілі 🙃

Треба ставити 2DIN!
Оууукей, їдемо далі. Покатавшись ще трохи з дисками в бардачку (зате аж ностальгія пробрала, коли слухав музику з ліцензованих дисків свого дитинства), попереду вималювалась поїздка в Карпати. Я хотів 900 км їхати з навігацією та своєю музикою, тому почав шукати магнітоли. Дивився більш просунуті штатні варіанти типу RNS-510, але ніяк не міг знайти підходящого варіанту в розрізі ціни та стану. Врешті решт, приймаю рішення відкинути цю ідею, та зосередитися на пошуку 2 DIN на Android.  

Пара тижнів пошуків, порівняння цін та оглядів, та визначився з вибором.  Я принципово хотів OEM-look або щось наближене до нього. Не хотів повністю сенсорний екран, бо в дорозі це не зручно: протсягнути руку та перемкнути трек або відредагувати гучність, не дивлячись на екран в пошуках сенсорних кнопок. Тож фізичні кнопки це мастхев. 

В результаті вибір стояв між моделями з 7 та 8 дюймів. Вони відрізняються зовнішньо ось так.

Спочатку думав обрати 7 дюймів, але добре що дав собі декілька днів на роздуми. Врешті-решт, зрозумів що хочу екран розміром 8 дюймів. Далі потрібно було обрати між комплектацією магнітоли. Є версії 2/32, 4/64, 8/128. Бувають й інші варіації, але це самі популярні. По виробнику преференцій не було — це все китайські магнітоли. 

Обовязково була вимога відносно свіжа OS, наявність Apple CarPlay та Android Auto, а також вихід під відеокамеру заднього огляду. Тобто, як ви могли вєже зрозуміти, нічого складного; базові опції мультимедійного пристрою в 2025 році. 

Похідні у вигляді DSP-процесора, 4G та Wi-Fi були додатковими опціями. 

В результаті, вибір зробив наступний:

• 4/64 ГБ
• Android 12
• 8 дюймів екран
• DSP процесор 
• Підтримка Apple CarPlay/Android Auto

На коробці самої магнітоли було написано "for VAG", але виробник no-name (коробку забув сфотографувати). 

Думав про максимальну комплектацію, але підвернулась нова середня, але з дууууже приємною ціною, тому це був вибір без вибору) Магнітолу встановив ще на початку грудня, поки за весь час глобальні претензії до неї відсутні.

Недоліки

Є пара нюансів, але особисто мені вони не заважають:

• Повноцінно підтримується тільки англійська мова, українська локалізація відсутня у багатьох місцях. Але у мене телефон теж повністю на англійській, тож для мене це не проблема. 
  
  
• В магнітолі є налаштування роботи кулера охолодження. Він мав би самостійно вмикатися при досягненні процесором температури у 70% (або в налаштуваннях можна обрати свою умову його увімкнення), але ця опція не працює, бо живлення 12в подається на фішку, а от керуючий провід від CAN-шини відсутній. Наразі я увімкнув кулер постійно, тож він завжди працює коли магнітола увімкнена. На вимкненому двигуні, звичайно, це споживає певний заряд акумулятора. Але просто так я магнітолою рідко користуюся, тому знову таки, особисто для мене це не проблема. 
  
  
• Не дивлячись на наявність 48-ми смугового еквалайзера, у індивідуальних налаштуваннях звуку чомусь відсутня опція підсилення звуку. На минулому авто та більш простій магнітолі ця опція була, та помітно впливала на гучність та якість музики. Я не можу сказати, що мені не вистачає звуку: якість нормальна, не гірша ніж від заводської магнітоли. Особливо добре музика грає з флешки, підключеної через USB вихід, який був доданий у штатне місце замість однієї з заглушок. Грає так:
  
• Штатно йде два штекери для прийому FM-сигналу: базова антена та підсилюча. У цій же магнітолі є місце лише під один штекер, підключили базову антену, тому якість радіо-сигналу місцями гірше, аніж на штатній RCD-300. Щоб виправити ситуацію, мождна окремо придбати перехідник під два штекера. Але радіо я користуюсь рідко, тому поки це не є проблемою. 

Переваги

По нюансах, це мабуть і все. Все інше працює без проблем, швидко та поки справно закриває мої потреби, а саме:

• Можна слухати музику як з флешки, так і з телефону по Bluetooth. Якість в обох випадках мене влаштовує. 
  
  
• Телефон на Android при першому підключенні синхронізувався швидше, аніж iPhone. Але після підключення iPhone, функція працює як треба. Я використовую обидві ОС, тому головне увімкнути блютуз на телефоні, та секунд за 5-7 магнітола автоматично вмикає Android Auto або Carplay. 
  
  
  
• Працює голосовий асистент, але тільки на англ. мові. Можна набрати номер з телефонної книги або записати голосом повідомлення-відповідь на смс з будь-якого месенджера. 
  
  
• Підтягується інформація по авто через CAN-шину. Показує відкриті двері, напругу акумулятора, поточну дату та пробіг. Також, вона регулює електроспоживання, коли запалення вимкнене — можна не хвилюватися, що stand by режим висадить акумулятор за ніч. 
  
  
• Я встановив CarScanner, маю підписку Pro та ELM 327. Зручно підключити, та одразу на великий екран вивести необхідні параметри авто під час руху; можна прочитати базові помилки. 
  
  
• Зручні фізичні кнопки, не сенсорні. Крутилка регулювання звуку, іншою можна перемикати треки. Зручні й інші кнопки, можна швидко потрапити у необхідний розділ, повернутися назад, тощо. Також можна обрати колір підсвітки кнопок. При увімкненні габаритів, екран затемнюється. Налаштовується нічний режим. 
  
  
• Ще додатково встановлю камери заднього та переднього огляду. Зручно, що вже навіть зараз, коли вмикаю задню, то магнітола автоматично показує чорний екран (типу камера вже підключена). Коли підключу камеру фізично, картинка буде виводитися одразу, без додаткових маніпуляцій. 

Поки так, після підключення камер оновлю запис ;)

Схожі компанії

«Garage1.01»

"Garage1.01" Встановлення лінз, тюнінг та ремонт фар у Полтаві. Автомайстерня з досвідом понад 19 років  ⚡ Встановлення лінз, ремонт оптики, тюнінг фар, реставрація та ремонт фар в Полтаві✨ Полірування та бронювання оптики, ремонт корпусів та заміна скла фар✨ Центр встановлення, автоелектрик, встановлення додаткового обладнання✨ Встановлення автосигналізацій, центрального замка, автозапуску✨ Встановлення...

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!