Чому я більше не візьму більш-менш свіжого німця та преміум? - Бо я є....в!

Давно хотів почати цей блог... і, мабуть, його час настав... Вже більше трьох місяців як ми розійшлись і я знайшов іншу...

Трохи про моє ставлення до машин, щоб пізніше не виникало запитань
Авто для мене відіграє дуже велике значення і має бути якшо не ідеальному, то в дуже гарному стані. Я не звик їздити на відрах, тому завжди ставив стан вище за все.

Колись до війни я думав, що варто спробувати щось з німецької трійки та перідично продивлявся різні моделі. Взагалі в душі я - сараєвод. Але сарай має бути або потужним бензиновим серцем (бажано атмо), або надійним дизельним. Тож серед варіантів, що припали до душі, були ц-шка від мерса та трійка в кузові "сарай". Але саме зовнішній вигляд "пропелерів" та їх салон мені сподобався найбільш. На мою думку, бмв з м-пакетом виглядає занадто по пацанскі, тому такі варіанти не розглядав.

Шодо цього відра, вибір був зроблений експресивно, з окопу. Бо живемо один раз.

Шо було виграно на акуціоні:
1. b46 (231 к.с.) з 2-ма турбінами;
2. xdrive;
3. м-підвіска;
4. панорама;
5. камера + парктронікі в круг;
6. музика Харман, але базовий екран;
7. опційні 19-ті диски;
8. +500 к заздрощам оточуючих;
9. -500 до грошей в гаманці;
10. +1000 до клопоту.

Всі інші опції не описую, бо для ринку сша вони базові. І я дуже радий, шо сидіння були базові (без видвижної полки). Пізніше я поїздив зі знайомим в його f-34 і зрозумів, що для моїх потреб такі сидіння не потрібні. Але шкіра (якшо хтось не знає, то вона - еко) забезпечить вам прохолоду взимку і мокру спину влітку - тут без варіантів. Зате простіший догляд.
Стан салону - трохи брудний, але як новий.
Підчас доставки додалось коцок і пропало багато всяких захистів та екранів. Виявилось багато сколів та дрібних вм'ятин по периметру. Диски без криміналу, але під реставрацію. Резина, як трохи згодом виявилось, - мертва.

В цілому, на перший погляд, все виглядало досить райдужно і стратегія була така:

- відновлення кузову;
- пошук сто і повне технічне обслуговування, локалізація мультимедіа.
- усунення вм'ятини та сколів до зими, в ідеалі чимось покрити кузов;
- шось вигадати з резиною на зиму, бо їзда на низькому профілі (225/45 R19) буде довбо***змом;
- докупити все відсутнє та спи**не по дорозі.

І бешечка відправляється роботу.

А тепер знайомтесь. Це - Стерво. Ім'я вона заслужила, але про це згодом.

Я закохався в той хитрий погляд та в ту лінію кузова, що починається на задніх крилах одразу за дверима (її краще видно якшо дивитись трохі зверху та під кутом). Характер двигуна після дизельного мотлоху на фронті провокував, а керованість на 19-х дисках благала закласти в повороті. Музика оберігала мої вуха від скрипів та стуків пластика в салоні. Вигляд салону радував око, а помаранчева підсвітка не бісила. Панорама іноді радувала вітерцем...
Та попри все моїм еталон підвиски залишився wv.

Тим часом цифри за ремонт ще не почали викликати підозру...

Далі було ще багато подій і всі деталі, мабуть, я навіть не згадаю. 

Але поділюся досвідом, щоб ти, мрійник про беху з сша, замислився.

В цьому блозі не буде розповіді про кузовний ремонт, бо кожен для себе визначає норму стану сам.

Фото зроблено біля розборки. Чому? - Бо всі бмвісти рано чи пізно там опиняються. А ще на розборці ви можете познайомитись з колегами по нещасттю. 

У будь якого бмвіста має бути на слуху три святі слова: "розборка", "сто" та "евакуатор".

Є ще й четверте - BmwFix, але це радше якесь магічне.

За цей час я впевнився, що більшість мемів про бмв - правда, адже сам їх пережив (окрім евакуатора). Мої друзі почали мене тролити, та ніхто не може перетролити бмвіста краще ніж бмвіст.

Що дала ця машина? Безліч досвіду і відчуттів (нажаль, негативні перекрили весь позитив). Мій стиль водіння змінився не в кращий бік. І тепер я розумію, чому бмвісти не показують повороти. Я вивчив більшість незрозумілих аббривіатур типу е-46, е-90, ф-30 та інш. Чому? - Бо легше знайти сумісні деталі.
А ще тепер я знаю, що бмв після 100к пробігу легко стає проектом. Бо звик, що витратні матеріали - це мастило, фільтри та щітки. Але в бмв своя філософія. 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!